8月13日，慶鈴氫動力商用車首批客戶簽約及交車儀式在慶鈴集團舉行。

此次交付的8.3噸氫燃料電池車是慶鈴集團研發的最新成果，標誌著重慶市九龍坡區西部氫穀建設初見成效。

未來，慶鈴集團還將推出18噸級、31噸級、49噸級等中重卡氫燃料電池車型，實現從7.5噸到49噸系列慶鈴商用車車型全覆蓋。

首批氫能商用車羅陽攝

此次首批慶鈴氫動力車輛的投放，主要運用於都市物流、冷鏈運輸、市政環衛等市場，與同等規格的燃油車相比，可節約25%的成本。

該款氫能商用車跑完20萬公里，可减排79噸二氧化碳、减排21.5噸“碳”、淨化65噸空氣，為重慶實現“雙碳”目標積極助力。

慶鈴集團就氫燃料電池商用車相關領域早已和博世開展合作。今年，慶鈴集團和博世正式在九龍坡區合資成立了博世氫動力系統（重慶）有限公司，致力於為中國整車企業開發和生產先進的氫動力產品。

此次氫能商用車外觀採用了慶鈴集團最新一代輕卡家族化前臉，科技、時尚、靚麗。

在內飾方面，為了更加方便駕駛員的駕駛，該款氫能商用車擁有寬敞的駕乘空間，配寘人體工程學座椅、多功能方向盤、電動車窗、全液晶儀錶、定速巡航、倒車雷達影像、13.3英寸液晶顯示幕等，提升用戶駕乘體驗。

此外，ivi車聯網系統科技，可實現多種智慧網聯應用。

如何保障氫能商用車有源源動力？配套設施必不可少。

今年4月，中國石化九龍坡區半山環道加氫站開工建設；現時，中國石化在重慶的首座加氫站建成投入使用。

此外，在“十四五”期間，中國石化還將在重慶建成30座加氫站，為成渝氫走廊和西部氫穀建設提供基礎配套。

作為邁向氫燃料電池汽車商業化應用的里程碑，慶鈴集團從氫能商用車的研發到製造，採取了“三步走”戰畧：

第一步構建氫能源開發研發的完整體系，同步建設以面向市場為目的的試驗驗證研發平臺；

第二步嚴格按照法規要求完善並超前部署生產准入條件；

第三步緊跟市場發展潮流，採取流行的“整零合作”管道，選擇與博世在氫能方面長久合作。

慶鈴集團相關負責人透露，未來，慶鈴集團與博世將共同研究設立研發中心，繼續就氫燃料電池相關產業鏈、生態鏈進行佈局，積極推動氫動力商用車在市政、物流、環衛、冷鏈、改裝、港口等場景商業化運營，賦能慶鈴氫燃料電池汽車高品質、高速度發展。

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