西元7世紀以前，各部落之間為了爭奪領土，戰事不斷，當時部落當中，吐蕃部落正處在崛起和發展時期，它擁有雅魯藏布江流域豐饒的農田和牧場。吐蕃的第三十二代王子囊日松贊繼承王位後，鞏固了吐蕃的江山。後來，為了避開部落內部的反對勢力，囊日松贊把國都從山南乃東遷到今墨竹工卡縣境內的甲瑪地方，修建了甲瑪王宮。西元7世紀初，囊日松贊的兒子松贊干布繼承了王位，松贊干布完成父業，在西藏高原實現了統一，建立西藏第一個奴隸制政權吐蕃王朝。

川藏線的重要性

作為歷史上赫赫有名的茶馬古道，川藏線作為國家戰畧交通要道，在運輸物資，溝通外界等方面發揮著十分重要的作用。但由於這條道路海拔極高，地形也异常險峻，經常會令很多路過的遊客感到害怕，又被人們稱作“死亡之路”，不過這僅僅只是一個綽號罷了。

川藏道路，是川康和藏兩條道路的總稱，川康公路是成都到西康省的省會雅安，建立於1930年間。在修建以來的幾十年間，鮮有發生危險事故，囙此還是很安全的，沒有大家說的那麼誇張。儘管由於地形險峻，建設時困難重重，但它的修建其價值遠比成本要高處很多，有了這條道路，不僅可以吸引更多的遊客前來領略藏區的寬廣美麗，更能溝通多省交通道路。

而它被稱為我國最美的道路也不是沒有原因的。川藏沿途風景十分美麗，由於海拔較高，空氣清新，抬頭可以望見純藍色的天空和一望無際的草原，寬闊的柏油路和大自然的風景巧妙融合在一起，顯得格外吸引遊客到來此地。更不用說這條道路的終點站是西藏了，很多人就是為了一覽西藏的獨特風情而專門驅車前來的。

川藏線上的“特俗遊人”

大部分遊客會選擇在春夏之際前往到西藏進行旅行。此時氣候較為適宜，因而最受歡迎。最常見的旅行方法莫過於自駕遊了，即通過川藏線到達西藏。自駕出行，騎車前往還是最常見的火車，這些出行管道我們都聽說過。有些“驢友”甚至做到了徒步走到西藏，他們都很有勇氣。

但是，如果說有人靠在川藏線上推輪胎為生，你是不是會像我一樣感到無比驚訝呢？輪胎又大又重，加上川藏線這麼長，光是徒步走完就已經很累了，還要滾動輪胎，這無疑只會消耗更多的體力。除此之外，高原反應，陡峭的路面都讓人感到難以理解他們的行為。到底為什麼會有人在川藏線上滾動輪胎？他們這些人到底又是什麼身份，出於什麼目的呢？難道僅僅只是因為有趣，又或者是為了鍛煉身體？

實際上，當地人向我們解釋道，這些人滾半個月的輪胎就可能賺到我們一輩子都掙不到的錢款。看到滾動輪胎，我們可能會認為他們是在高速公路上為汽車有問題的遊客提供修理服務，從而靠此賺錢。但實際上，僅僅是靠修車怎麼可能輕輕鬆松賺一百萬呢？他們自然有著獨特的賺錢方法。那就是直播。

特殊的賺錢管道伴隨著一些危險因素

伴隨著互聯網的發展，當今時代直播越來越流行，有很多人通過拍攝vlog，直播等形式來分享自己生活的點點滴滴，也囙此得到很多人的喜歡，擁有大量“粉絲”，從而靠此掙錢。但直播的內容沒過多久就會千篇一律，大家需要不斷尋找新內容來吸引大家的關注。推輪胎無疑就是他們的一種手段。

這些在川藏線上推輪胎的人，也就是我們熟知的直播網紅了。他們靠滾輪胎成功博得大量人們的眼球。當然了，在如此陡峭的地方滾輪胎確實很累，也會有一點危險，不過據當地人說他們直播的收入非常高，半個月就能賺100萬元。

第一個想到這個點子並付諸於實踐的人被他的粉絲親切地稱為輪胎哥，大量的粉絲讓他每天可以賺好幾萬塊錢，因而越來越多的人都紛紛效仿他。在互聯網的時代，每個人都可以通過互聯網讓人關注你五分鐘。越來越多的年輕人靠此為生，川藏線推輪胎的人也越來越氾濫，甚至形成了一道特殊的風景線。

但是，一個接一個的直播推輪胎，大家很快就失去了興趣觀看。尤其在得知了這些網紅們其實就只是在拍攝過程中推兩下，拍完後馬上走人，更是引起了大家的不滿。川藏線由於地勢崎嶇，上坡下坡路段都很多，他們推輪胎的過程中其實充滿了危險。再加上往來而至的汽車和行人，稍有不慎就會釀成事故。另外，由於海拔較高，空氣稀薄，有很多人囙此出現了嚴重的高原反應，只得送往醫院。最令人感到生氣的是一些網紅拍完之後把輪胎隨手放在道路上，這給交通造成了極大隱患。

結語：好在這項活動沒過多久就被明令禁止了。儘管現在你前往川藏線上不會再看到這種匪夷所思的場景，但我們是否應該反思一下？當現代社會出現這種危害他人生命的行為時，我們應該如何去做。這些網紅們，你們的一時之舉，有可能會帶來無法彌補的傷害。