1814年，英國人史蒂芬孫成功製造了以蒸汽為動力的火車機車，並成功試行；1825年9月27日，英國製造出了世界上第一條鐵路，並正式通車營業，標誌著人類進入“火車時代”。時至今日，火車與鐵路早已成為人類生活中必不可少的存在，英國也是大家公認的火車、鐵路發明國。

然而2007年，河南一農民卻在大山深處意外發現了一處“鐵路”，根據專家檢測，它竟然來自於2000多年前，這又是怎麼一回事呢？難道我們領先了西方國家2000年？

時間回到2007年，河南南陽一老農正在山裡挖草藥，只聽“誒唷”一聲，老農被什麼東西給絆倒了，他定睛一看，是一塊凸起來的木頭疙瘩，看樣子這木頭已經在這裡“躺”了很久，老農有些疑惑，便拿起鋤頭把旁邊的雜草都刨開了，不刨不要緊，一刨嚇一跳，木疙瘩的前後竟然還有很多相似的木頭，它們大小一致，間隔一致，一看就是由專人鋪建的，而且咋看咋像一條“鐵路”。

老農像發現了“新大陸”似的，興奮地跑回村去和街坊鄰居說起這事兒，其中一個人表示，得上報這個情况才行，於是當地的文物專家們趕到了現場，經過碳14檢測，發現這些木材已有2200年歷史，應該是秦朝時期的產物，眾人大驚。

從這些木頭的排列和設計來看，它們極有可能是一條“鐵路”，但由於整條路都是木頭做的，所以恐怕要叫它“木路”，而且當時根本就沒有火車，那麼這條路是給啥走的呢？專家們研究發現，這些枕木之間的距離竟然正好跟馬的步子合拍，由此可知，這條“木路”是給馬用的。

這就不由得讓小編想起電影《讓子彈飛》裏的一幕，幾匹駿馬拉著一列火車在鐵路上飛快地跑著（因為當年唐胥鐵路剛修好時，愚昧的清政府擔心火車行駛會震動到旁邊的皇陵，便只准用馬、騾子拉火車），那場面真是十分可笑。

那麼重點再回到這條來自秦朝的“鐵路”上，當年秦始皇滅六國統一全國後，還順便統一了全國車轍，《史記》中寫道：“一法度衡石丈尺，車同軌書。”由此可知，早在2000多年前的秦朝時期，中國就已經開始建設四通八達的交通網，所以這條秦朝“鐵路”的出現並不是啥稀罕事兒。

而且從河南發現的秦朝“鐵路”的完好程度可以看出，當時秦朝的制造技術是非常先進的，對每根木頭都進行了某種特殊的防腐處理，才能保證它們歷經2000多年風風雨雨還依然屹立於此。然而如此優秀、先進的“鐵路”，為何會逐漸消失了呢？

第一個原因，漢朝“窮”到沒能力找到毛色相同的馬匹以及維護這些“鐵路網”。《史記》中寫道：“漢興……自天子不能具其鈞駟，而將相或乘牛車。”可見漢朝皇帝出門有時候都得乘牛車。

第二個原因，“鐵路網”沒有規劃好，佔用了大量耕地，等到漢朝來發展經濟的時候，便拆除了許多“鐵路”。

第三個原因就是戰亂，隨著後世各朝各代交替，戰事不斷，這些“鐵路”自然就消失在歷史的河流中了，著實有些可惜。

後來，國家便把河南南陽的“秦朝鐵路”進行了保護，然而時至今日，科學家沒都沒能研究出當年秦人到底對這些木頭進行了什麼“加工”，才讓它們變得如此結實，而且當年的馬匹在“鐵路”上奔跑，速度那麼快，最後該怎麼“刹車”呢？

參考資料：《史記》