逢山開路，遇水架橋，中國高速公路里程已超16萬公里，里程連續9年位居世界第一。四通八達的交通網絡，見證著中國的發展速度。高速公路對我國許多省區的經濟發展起到了重要作用，對於寧夏這個小省份而言，其作用更加明顯。

1997年4月28日，伴隨著大型工程機械的轟鳴聲，姚葉高速公路開工建設，這標誌著我區從此告別了高速公路零公里的歷史。賀蘭至葉盛段於1999年11月6日通車；2000年8月30日，83.4公里全封閉、全立交的姚葉高速公路全線通車。

2016年12月6日，寧夏固原至西吉、李家莊至涇河源兩條高速公路正式試運行通車。固原市實現了四縣一區一小時交通圈，寧夏也成為縣縣通高速公路的省區。

2020年8月，備受關注的銀昆高速公路寧夏段太陽山至彭陽段開工建設，該項目是我國交通扶貧骨幹通道工程，是繼京藏、福銀高速後又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道。銀昆高速公路從寧夏銀川市至雲南昆明市，全長2322公里，是我國高速公路網規劃南北縱向線中的一條重要線路。

2020年11月27日上午，京藏高速公路石嘴山（蒙寧界）至中寧段改擴建工程、S60西吉至會寧（寧甘界）高速公路、銀川至百色高速公路寧夏段正式通車。

高速公路從零公里到1946公里，寧夏用了21年。

如今，寧夏高速飛速發展，寧夏的高速公路建設依然繼續。

銀川市北繞城高速公路的閱海大橋。記者馬楠攝

1963年12月，在中衛高廟前，駱駝隊陸續出發了。中衛城關公社雍樓、高廟兩個大隊利用冬閒時間，組成駱駝隊搞運輸，新增集體副業收入。朱康洛攝

1999年11月6日，自治區首條高速公路石嘴山至中寧高速公路銀川段正式投入運營，石中高速公路銀川段全長五十五公里。記者王猛攝

青蘭高速公路六盤山隧道全長9.485公里，設計時速80公里，限速60公里，是我國海拔2000米以上高原地區最長的高速公路隧道。記者馬楠攝

黑海高速公路是海原縣連接海興開發區、接通福銀高速公路的一條公路，起於海原縣三河鎮黑城村，與福銀高速公路相連，途經三河、鄭旗、賈塘、史店、海城等鄉鎮，止於海原縣城接海同公路K56+220處。記者馬楠攝

烏瑪（內蒙古烏海市至青海瑪沁縣）高速公路青銅峽至中衛段，平整的高速公路在沙漠中蜿蜒伸向遠方。記者馬楠攝（本組圖片均資料圖片）