【銅川】國內首台套碳纖維連續熱塑成型設備落地銅川
9月27日,在銅川市董家河鎮民營經濟產業園首啟複合材料項目建設現場,從德國進口的國內首台套碳纖維連續熱塑成型設備進行安裝調試。
9月27日,在銅川市董家河鎮民營經濟產業園首啟複合材料項目建設現場,從德國進口的國內首台套碳纖維連續熱塑成型設備進行安裝調試。
11月3日,長春博超汽車零部件股份有限公司憑藉研發項目“固相共混熱致聚合物基麻纖維複合材料製備技術與應用”,在國家科學技術獎勵大會上榮獲國家科學技術進步獎二等獎,這是長春市汽車零部件企業首次獲得這一獎項。據悉,國家科學技術獎設立有國家最高科學技術獎、國家自然科學獎、國家科技發明獎、國家科學技術進步獎和中華人民共和國國際科學技術合作獎。2020年度國家科學技術獎共有264個項目、10名科技專家和1個國際組織獲獎。
據瞭解,洮北區碳纖維增强碳複合材料和鋰電池負極資料項目,預計總投資14.7億元。項目建成後,將年產碳及碳複合材料製品2萬件,高性能鋰離子電池用負極資料5萬噸。
碳纖維增强碳複合材料和鋰電池負極資料項目作為白城綠電產業示範園區的重點專案,預計總投資14.7億元,一期占地面積是35000平方米,分為2個庫房、4棟廠房生產車間,現時2棟倉庫已開工建設。
近日,由上海石化研發生產的48K大絲束碳纖維筋製成的百米級國產大絲束碳纖維筋索成功應用於中建八局長深高速項目氣膜結構砂石料場。
近日,記者來到位於常熟高新區的江蘇亨睿碳纖維科技有限公司,在生產車間看到工人正在檢查“新鮮出爐”的汽車保險杠、車門、汽車尾翼等零部件。拿起一件後視鏡外殼,其表面仍有餘溫,輕敲了兩下,其聲音像是敲在質地較硬的塑膠。“聽上去像塑膠,但它的强度可不是塑膠能比的,甚至比鋼還要强兩倍。”這時,站在一旁的該企業汽車技術總監劉敏笑著說。碳纖維複合材料是一種由碳纖維和樹脂基體組成的高性能複合材料。
近日,記者來到位於常熟高新區的江蘇亨睿碳纖維科技有限公司,在生產車間看到工人正在檢查“新鮮出爐”的汽車保險杠、車門、汽車尾翼等零部件。記者拿起一件後視鏡外殼,其表面仍有餘溫,輕敲了兩下,聲音像是敲在質地較硬的塑膠上。“聽上去像塑膠,但它的强度可不是塑膠能比的,甚至比鋼還要强兩倍。”站在一旁的公司汽車技術總監劉敏笑著說。碳纖維複合材料是一種由碳纖維和樹脂基體組成的高性能複合材料。