我國此都市幸運了:又迎一條海底隧道,將是全國第一!
海底隧道是一種在海地之下建造溝通陸地間交通運輸的交通筦道科技工程,其與我們常見的高鐵、高速公路最大的不同,就是其全段的封閉性。世界上最著名、也是最長的海底隧道,是連接英國和法國的英吉利海峽隧道,全長153公里,而我國現時最長的海底隧道是位於青島的膠州灣海底隧道,全長卻只有7.808公里。但這樣的消息並未得到證實,相比之下膠州灣第二海底隧道已經開建,將超過膠州灣海底隧道成為我國第一海底隧道。
海底隧道是一種在海地之下建造溝通陸地間交通運輸的交通筦道科技工程,其與我們常見的高鐵、高速公路最大的不同,就是其全段的封閉性。世界上最著名、也是最長的海底隧道,是連接英國和法國的英吉利海峽隧道,全長153公里,而我國現時最長的海底隧道是位於青島的膠州灣海底隧道,全長卻只有7.808公里。但這樣的消息並未得到證實,相比之下膠州灣第二海底隧道已經開建,將超過膠州灣海底隧道成為我國第一海底隧道。
11月7日,隨著天氣變冷,膠州灣洋河入海口濕地的野生堿蓬草已經大面積變成紅色,空中俯瞰猶如“紅海灘”。
海蠣子是青島市民最喜歡的海鮮之一,但許多市民並不知道海蠣子的放養過程。眼下,正是膠州灣海域播種海蠣子苗的季節。12月19日,記者在紅島碼頭探訪發現,每天都有10多萬斤海蠣子苗被播進海底,經過兩年自然生長後才能成熟收穫。和其他海洋生物有所不同,海蠣子幼苗是寄生在扇貝殼上長大的。紅島漁民介紹,青島膠州灣海域冬天的水溫非常適合海蠣子生長。
從今天起“青黃相接”最快只要6分鐘啦!捷運1號線車廂內景。青島捷運1號線南段試乘活動於12月23日-26日開展分為團體試乘和個人試乘兩個階段試乘攻略。青島捷運1號線南段試乘4天!有什麼好吃好玩的?