跨省上班，打工人的不得已選擇
通勤，日制漢語，即從家中往返工作地點的過程。在19世紀以前，人們大多是走路上下班，後來汽車、捷運等便捷交通工具的使用，讓人們住在較遠的地方也可以往返上班。隨著房價越來越高，受就業機會、家庭、教育等各種因素影響，打工人往往難以選擇最小通勤的居住和就業，只能「職住分離」。60分鐘以上已經算是極端通勤，而一小部分人在忍受超過2個小時的雙城通勤。
全國60分鐘以上極端通勤人口减少，但這5城仍在新增
過去一年裏，跨城通勤的人次因疫情影響而减少了，都市軌道網伴隨都市圈建設新增近1000公里，各地“打工人”的通勤路線則伴隨著都市擴圈發生遷移。根據報告，“41公里、45分鐘”是人們可以接受的通勤最大平均值，體現城市交通支撐需要支撐空間的尺度和都市效率，而超過60分鐘則劃定為極端通勤，其背後反映都市職住空間的分離。報告稱，監測都市總體60分鐘以上通勤比重為12%，同比降低1%，超過百萬人的極端通勤狀況得到改善。
42個主要城市通勤報告：哪些都市的居民通勤“競爭力”較高？
隨著中國城市化行程的持續推進，居民的職住、通勤問題在城市規劃中變得愈發重要，也成為衡量城市競爭力的重要方面。哪些都市的通勤時耗較短？哪些都市的軌道交通覆蓋率較高？哪些都市的綠色通勤發展較好？
每天六小時通勤，光是上下班，我就耗盡了所有力氣
前幾天，一比特網友拍了條記錄自己上下班日常的vlog，在網絡上引發熱議。據這位博主介紹，像他這樣環京跨城通勤上班的北漂族不在少數，很多人都是在北京工作，住在周邊都市。每天四分之一的時間花在通勤路上，不少網友直呼光看視頻就已經感到了撲面而來的窒息，難以想像這樣的生活是怎麼堅持下來的。
