黃驊港首次實現5萬噸級重載雙向通航
據介紹，5萬噸級船舶是黃驊港貨物運輸主力船型。
江蘇首條30萬噸級深水航道開通
17日零時起，連雲港港30萬噸級航道全線正式開通投用，這是江蘇省首條30萬噸級深水航道。連雲港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程。工程於2009年獲批，航道全長70.5公里，外航道外段滿足30萬噸級散貨船和油船乘潮單向通航要求，外航道內段滿足30萬噸級散貨船乘潮單向通航要求，徐圩航道滿足30萬噸級油船乘潮單向通航要求。
一季度全省港口航道建設投資同比增長3.9%
省政府印發的《關於加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》提出，圍繞覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的現代化水運體系建設，打造更具特色的“水運江蘇”，實現由水運大省向水運强省高品質轉變。現時全省22個航道項目、57個港口及公用基礎設施項目在建。預計今年完成水運建設投資182億元，同比增長12%，新增萬噸級以上泊位10個，新開工港口、航道項目18個，完成港口、航道項目16個。
京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程開工更具特色的“水運江蘇”掀起蓋頭
京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程啟動現場6月8日，省政府在鎮江舉行京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程開工儀式和建設動員會，標誌著我省打造更具特色的“水運江蘇”拉開大幕。
我省首批內河運輸專支線航道開工建設
12月18日，省政府在淮安市舉辦首批通港達園內河運輸專支線航道開工動員會，副省長夏心旻宣佈項目開工。今年以來，我省交通運輸部門落實省委、省政府關於加快打造更具特色“水運江蘇”的部署，加快幹線航道成網，提升航道能級，推動二級航道從“骨架”向“網絡”轉變。1—11月，全省完成內河幹線航道建設投資81.2億元，同比增長98.2%。本次集中開工的3條專支線航道，具有里程短、實施快、效益好等“小快靈”特點。
加快打造更具特色的“水運江蘇”
3月1日，省政府舉辦“加快打造更具特色的‘水運江蘇’”專場新聞發佈會。江蘇是水運大省，推進“水運江蘇”建設是我省降低全社會物流成本的重要舉措。近年來，我省水運取得長足發展，有力服務了區域經濟社會發展、產業佈局和內外雙向開放。會上介紹，今年將加大投資力度，瞄準加快打造更具特色的“水運江蘇”目標，切實把江蘇水運資源優勢轉化為發展優勢、競爭優勢。
蘇南運河無錫段以二級航道標準啟動疏浚“三改二”釋放“黃金水道”航運潜力
2024年是全面推進“水運江蘇”建設的第一年。3月19日，省委、省政府在無錫召開“水運江蘇”建設工作推進會暨蘇南運河無錫段航道“三改二”工程開工活動。2023年，京杭運河無錫段斷面船舶通過量超40萬艘，貨物載運量約3.4億噸。隨著此次蘇南運河無錫段航道“三改二”工程啟動，這段“黃金水道”又將實現新突破。蘇南運河無錫段西起與常州交界的直湖港口，東至與蘇州交界的豐樂橋。
我省出臺三年行動計畫打造“水運江蘇”邁向“水運强省”
省政府辦公廳近日印發《加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024—2026年）》，充分發揮江蘇海江河湖聯動的特色優勢，進一步推動水運聯網、補網、强鏈，加快建設暢通高效的內河航道網、協同一體的長三角世界級港口群北翼、經濟開放的水運物流網，打造更具特色的“水運江蘇”，實現由水運大省向水運强省高品質轉變。
我省全力加快交通基礎設施建設公鐵水重大專案鉚足勁齊推進
今年以來，全省交通系統以“聯網、補網、强鏈”為重點，全力加快交通基礎設施建設，持續擴大有效投資。一季度，江蘇公鐵水空累計完成基礎設施建設投資533.5億元，達歷史同期最高水准，約占年度投資計畫的24%。過江通道建設爭分奪秒當前，我省在建10座過江通道都處於高效推進狀態。