白雲東進野心不小！白雲山隧道再次被提起
廣州發展向東，白雲區卻難以向東。攤開廣州版圖，你會發現，白雲區是挨近市中心老四區的北部片區，被白雲山天然分割成兩大片。儘管日後捷運11號線、12號線、13號線二期、14號線二期，將加快白雲與其他CBD的連接，但全部繞道白雲山通行。近日，廣州公共資源交易中心發佈《白雲-天河連接通道工程可行性研究報告編制》。這份招標公告的出臺，意味著白雲有望迎來東進的機會。擬建東西大動脈，車程30分鐘將所縮短為5分鐘。
白雲東進野心不小！白雲山隧道再次被提起
廣州發展向東，白雲區卻難以向東。攤開廣州版圖，你會發現，白雲區是挨近市中心老四區的北部片區，被白雲山天然分割成兩大片。儘管日後捷運11號線、12號線、13號線二期、14號線二期，將加快白雲與其他CBD的連接，但全部繞道白雲山通行。近日，廣州公共資源交易中心發佈《白雲-天河連接通道工程可行性研究報告編制》。這份招標公告的出臺，意味著白雲有望迎來東進的機會。擬建東西大動脈，車程30分鐘將所縮短為5分鐘。
壽命11天，廣州白雲山隧道撕裂了廣州
12月3日-12月14日，白雲山隧道項目被再度宣告終止招標，壽命11天。2012年11月26日，該項目首次問世即遭遇爭議，最後於2013年1月18日被宣佈暫緩建設，壽命55天。一條白雲山隧道，把廣州撕裂開來。項目總投資約106.97億元，目的是緩解廣州市中心城區北部東西向骨架通道不足導致的交通擁堵問題。2012年11月26日，廣州市中心區交通項目領導小組辦公室公佈了3個白雲山隧道正式方案，其中2個需要穿行廣外地下。