國內首艘！福建研發！
能住60人，自給1個月……待建的新船有多大？早在去年8月，福建船政建造的國內首艘用於海上風電大部件更換運營維護概念的自昇式起重平臺“海電運維801”交付使用；去年11月，為中科院深海所改裝的“探索二號”科考船，搭載“奮鬥者”號挺進萬米深藍；今年年初，承建的首臺超大、超重吸力式導管架安全運抵目標海域並順利完成沉貫，至9月完成全部33臺建造交付。福建船政工業園區。
唐澤：積極發展近岸海上風電餘電制氫產業
不僅能够進一步延長我省海上風電產業的產業鏈，還將實質性推動我省氫能汽車的推廣應用，形成海上風電—風電制氫—氫能汽車應用和製造的更大的產業集群。建議一是加快推進海上風電陸地制氫項目。要積極發展近岸海上風電餘電制氫產業，支持大型能源公司和上市企業佈局，引進培育一批氫能企業參與延伸海上風電利用產業鏈。要在海上風電登入點規劃制儲氫用地，對獨立加氫站按公用設施安排用地。
第六届東亞峰會清潔能源論壇“新能源與新技術——海上風電合作與發展”分論壇舉行
第六届東亞峰會清潔能源論壇“新能源與新技術——海上風電合作與發展”分論壇舉行開闢中國—東盟海上風電合作新空間9月20日，與會嘉賓在“新能源與新技術——海上風電合作與發展”分論壇上展開探討交流。海南日報李夢瑤風從海上來，電從風中生。作為新能源科技發展的重要方向之一，駛向“深藍”的海上風電產業在全球能源綠色低碳轉型中，正如朝陽般蓬勃興起。
海南洋浦海上風電產業發展有限公司總經理林青松：發揮自貿港政策優勢，發力海上風電產業
“海風資源豐富，區位優勢顯著，政策優勢突出，營商環境優良……這些自貿港優勢都是吸引我們來到海南的原因。”近日，當被海南日報問及為何落戶海南時，海南洋浦海上風電產業發展有限公司總經理林青松如是回答。“風電產業肯定要有風，海南是一個被海包圍著的島嶼，海上風力資源良好。