天天315|購新能源車一年多故障頻發售車方拒絕為車主換新
但自提車第三天,他便連續遭遇該車各類故障,一年多來,新車被邊修邊用,令其頭疼不已;另外,因周先生自稱其中兩次故障發生在該車行駛過程中,曾導致短暫駕駛失控,已威脅人身安全。其質疑車存在嚴重品質問題,選擇向售車方討要說法。周先生提供的部分維修單,購車一年多來,故障頻發。周先生於10月11日上午當面向售車方負責人陳先生提出置換新車及補償因前期維修所蒙受損失的請求。
但自提車第三天,他便連續遭遇該車各類故障,一年多來,新車被邊修邊用,令其頭疼不已;另外,因周先生自稱其中兩次故障發生在該車行駛過程中,曾導致短暫駕駛失控,已威脅人身安全。其質疑車存在嚴重品質問題,選擇向售車方討要說法。周先生提供的部分維修單,購車一年多來,故障頻發。周先生於10月11日上午當面向售車方負責人陳先生提出置換新車及補償因前期維修所蒙受損失的請求。
21世紀經濟報導記者宋豆豆廣州報導“我有一個夢想,廣州的汽車產值要實現1000個億。”1000億,這是上世紀末專管汽車工業的廣州市副市長張廣寧對廣州汽車業的期許。彼時,由於廣州標緻汽車的敗退,廣州汽車產業陷入困境,對“廣州能不能造汽車”的質疑甚囂塵上。至此日系三巨頭齊聚廣州,廣州汽車工業的大格局基本成型。與此同時,廣州汽車產業集群日益完善,逐步形成了東部、南部和北部三大汽車產業集群。