合康高鐵與合西高鐵競爭進入白熱化，湖北、河南爭取利益最大化
沿江高鐵六安北站預留合康高鐵2臺6線，安徽態度不定，合康高鐵與合西高鐵競爭進入白熱化，湖北、河南爭取利益最大化。合康與合西，合肥到六安段無與沿江高鐵共線，六安北站預留合康線，六安到信陽段屬新建線路。信陽以西段走向博弈，近期來看，主要兩個走向：。湖北要打造以襄陽為中心的全國性交通樞紐。而河南籌畫的南信和合高鐵是補豫南交通薄弱，打造以南陽為中心的交通樞紐。
“合康高鐵”變“合西高鐵”，襄陽出局南陽占上風，十堰成大贏家
合康高鐵，是合肥至安康高速鐵路的簡稱，由安徽省主導提出。這條鐵路對安徽來說有2個重要的意義：。但是合康高鐵在推進過程中，線路的走向並不穩定。這就是說，經過幾年的博弈，南陽占了上風。合康變合西，一字之變意義就大變了。而合西高鐵大概率是從南陽接入十堰，利用西十高鐵，形成西北大通道。這樣十堰就成為長三角聯系西部地區新的節點都市，也將成為合康高鐵之爭的大贏家。