最新！東大、南航等多所高校預估線來了！
志願填報預估線來了！瞭解到最新資訊。各位考生，速來圍觀！學校根據選考要求並結合學校特點，在江蘇設定了12個院校專業組。物理類560分及以上、歷史類572分及以上的考生有較大希望能夠進入河海大學常州校區就讀。河海大學的12個院校專業組對應不同分數段、不同專業傾向、不同選考科目要求，不同的專業組可以滿足不同考生的需求。被理想的大學錄取！
南航金城學院一波音737CL飛機交付
6月29日，北京伊德諾科技有限公司的一架波音737-500型飛機在天津濱海國際機場正式交付給南京航空航太大學金城學院。該波音737-500型飛機的交付，將極大提升該學院航空類專業的實訓教學水准，也將是江蘇民辦高校引進的首架適航飛機。這是該架波音737-500飛機的最後一飛。南京航空航太大學金城學院負責人介紹，這架適航波音737-500型飛機的引進將成為學校實訓教學的重要一環，用於培養空中乘務員、飛機航線維護和定檢機械員等。
南航開通國內最長航線
7月29日15:42，隨著CZ8691班機平穩降落在喀什機場，標誌著南航正式開通深圳-蘭州-喀什航線。該航線的開通將大大縮短深圳至喀什的飛行時間，為深圳、喀什兩地人民架起一條便捷的空中絲綢之路，為喀什地區旅遊和經濟鑄造發展新引擎。該航線途中經停蘭州，航路距離4800公里，是航程最遠、飛行時長最長的國內航線。南航深圳-喀什航線開通後，將進一步加快西部開發和援疆建設，助力喀什以及周邊地區的經貿發展。
南航被指明知空乘可能為新冠密接仍起飛知情人：起飛後被判定密接
當晚抵達加格達奇區後，被告知從北京抵達哈爾濱的班機上有一名服務人員被判定為新冠肺炎確診病例密切接觸者，於是整個班機人員均被判定為次密切接觸者，何先生也囙此被集中隔離七天。在班機降落後，接到屬地防疫部門最新要求，班機機組人員及旅客全部需要集中隔離。對此，何先生對紅星新聞表示，南航在不確定上述服務人員是否為密接的情况下，應當得到疾控中心判定答覆，再决定是否起飛。
360行職業體驗報告｜南航機長劉炳杉：有夢想機遇就不會遲到
“南方6341，可以起飛，跑道06。”長春龍嘉國際機場，這是南航吉林分公司飛行部“90後”機長劉炳杉駕駛飛機在跑道上進行起飛前的“空地對話”。在詳細核對完檢查單，收到“可以起飛”的指令後，這架飛機滑翔而起，直插雲霄。對於30歲的劉炳杉來說，每一次起飛都是一次圓夢的過程。在2年時間內，劉炳杉努力完成了飛行學習，順利拿到了飛行執照。從一個剛入學的飛行學員，成長為一名成熟的機長，劉炳杉用了10年的時間。
6只瀕危綠海龜“坐上”上海飛三亞班機，等待重歸大海
9月15日，6只瀕危綠海龜從上海飛三亞後將重歸大海。本文圖片均為南航供圖。澎湃新聞記者從南航獲悉，9月15日，CZ3836班機的飛機上，迎來了幾比特重量級的“特殊旅客”，它們是由上海浦東檢察院參與放生的第二批海龜，共計6只，總計重達400公斤，需要“乘坐”南航航班前往海南三亞，在進行專家救護和野化訓練後，在我國南海海域放生。此次承運的大海龜，為綠海龜，屬瀕危物種，現為國家一級保護動物。
再啟生命之門：南航CZ3468班機，滑回廊橋！
人民網長沙9月30日電9月28日19點31分，一架南航CZ3468飛機平穩降落在烏魯木齊國際機場，比計畫時間提前了15分鐘。9月28日14時30分左右，喀什機場值班負責人接到一通來電，“有一名手部粉碎性骨折的9歲男童及陪護人員需要乘坐飛機趕至烏魯木齊進行救助，他們從莎車開車趕來。”
乘客因班機“計劃性調整”改變行程多花2700元，律師：航司違約應補償
提前購買了三亞飛揭陽的直達班機，結果收到通知稱班機“計劃性調整”，延遲到第二天才起飛。為此，乘客謝先生和朋友共三人不得不改變行程，在三亞多住一晚。謝先生說，他不接受航空公司補償里程積分，他想知道，班機並非因天氣等不可抗因素而調整的，給乘客造成的損失誰來承擔？謝先生告訴記者，南航客服人員及相關人士解釋稱，這個班機屬於計劃性調整，提前通知了變動，囙此不會賠償乘客的損失。
南航緊急通知！瀋陽飛往廣州、西安、昆明，需核酸檢測報告！
剛剛，南航發佈緊急通知，根據目的地機場的最新防疫政策，近日，從瀋陽前往廣州、西安、昆明的南航旅客請注意，出行時須提供班機計畫到達三地的時間前48小時以內的新冠病毒核酸檢測陰性證明報告。請特別注意：48小時的下限是指班機計畫到達目的地的時間，不是班機起飛時間，上限是核酸檢測報告上的採樣時間。疫情政策變化較快，在此提醒廣大旅客，出行前要及時瞭解目的地機場最新的防疫要求，以免影響行程。
最新消息！長春再添新航線！
南航股份吉林分公司召開。冬春航季班機推介會。航線以及運力安排情况。新航季南航在吉林地區。累計投入運力超過40架。計畫經營航線37條。預計執行進出港班機15600餘班次。本航季南航吉林分公司新開通。通化經大連至三亞等航線。長春經濟南至昆明。長春至重慶等航線。進一步優化航線網絡結構。拓展區域羣衆出行目的地。南航還持續加大在重點市場的運力投入。新增直飛班機比例。長春至北京大興每日執行5班。部分素材來源於網絡，如有侵權，請聯繫我們，謝謝
南航啟動“轉戰”美蘭機場二期
12月2日，海口美蘭國際機場二期擴建項目正式投入使用，南方航空作為入駐海口美蘭國際機場二號航站樓的主要航空公司之一，當日順利實現班機轉場首飛任務。當天南航特別選定CZ6444（海口-深圳）執行首飛任務，調配空客330大機型飛機提前一天到海口做好執飛準備，南航提前通過電話、簡訊等管道多次通知乘機旅客。
南航在瓊新開和加密10條航線
海南日報從南方航空海南分公司獲悉，3月27日起，南航開始執行新航季班機計畫，在海南新開、加密和優化航線共10條，國內通航點達到28個。2022年夏秋季，南航强化海南至華東、中部地區市場的運力投入。換季後部分班機可能發生時刻、班期及航班號調整，有出行計畫的旅客要注意班機的起飛日期、時間和航班號，以免耽誤行程。
夏秋航季南航將新增和調整多條在瓊航線
3月22日，海南日報從南方航空海南分公司獲悉，3月26日起，南航將執行2023年夏秋季班機計畫。新航季期間，南航計畫在海南市場執行航線54條，涉及通航點28個，總班次計畫超4.3萬班，每日平均出港班機近100班。從具體航線來看，相較2022年夏秋航季，南航新增海口⇌貴陽班機，每日一班；加密三亞至昆明、長沙、哈爾濱方向班機，每日兩班；優化開設海口⇌南寧⇌武漢班機；此外，三亞⇌成都班機由成都雙流機場轉場至成都天府機場，每日一班。