8月16日，北京的何先生告訴紅星新聞，8月1日他乘坐南方航空公司班機從北京前往黑龍江大興安嶺地區加格達奇區，途徑哈爾濱轉機。當晚抵達加格達奇區後，被告知從北京抵達哈爾濱的班機上有一名服務人員被判定為新冠肺炎確診病例密切接觸者（下稱“密接”），於是整個班機人員均被判定為次密切接觸者（下稱“次密接”），何先生也囙此被集中隔離七天。

南航方面解釋稱，在起飛前，他們接到防疫部門告知，上述班機服務人員曾服務過有確診病例的班機，但不位於確診病例所在服務區域，當時立即中止該服務人員的飛行任務以配合流行病學調查。在班機降落後，接到屬地防疫部門最新要求，班機機組人員及旅客全部需要集中隔離。

對此，何先生對紅星新聞表示，南航在不確定上述服務人員是否為密接的情况下，應當得到疾控中心判定答覆，再决定是否起飛。他認為，航空公司貿然起飛的做法新增了旅客被集中隔離以及疫情進一步擴散的風險。

對此事件，紅星新聞聯系南方航空公司相關工作人員，暫未得到回復。

起飛前接到通知中止服務人員飛行任務

何先生計畫在8月份前往大興安嶺加格達奇區出差，提前6天在網上預訂了8月1日北京到哈爾濱的南航CZ6657班機，以及哈爾濱到加格達奇的東航MU5197班機。他乘坐班機於上午9:40準時抵達哈爾濱太平國際機場，隨後轉乘東航MU5197班機，於當天中午12:40抵達加格達奇。

當天18時許，何先生接到哈爾濱相關部門工作人員電話，被告知他乘坐的南航CZ6657班機有一名服務人員被判定為密接，整個班機人員囙此均被判定為次密接。按照防疫要求，次密接需要集中隔離。而此時何先生已抵達大興安嶺地區加格達奇區，疾控中心人員囑咐他就地等待，隨後哈爾濱疾控中心將協查函發至大興安嶺地區。

8月2日上午，大興安嶺疾控中心電話聯繫何先生，並派120急救車將他運至一家飯店進行集中隔離。與此同時，何先生開始對“服務人員被判定為密接為何讓班機准點起飛”一事向南航致電詢問，未得到明確回復。在隔離7天的日子裏，何先生累計做了三次核酸和一次抗體檢測。鑒於檢驗結果正常，他於8月10日解除隔離措施，並於當天返回北京。

“這期間我只在8月9日接到南航客戶關懷中心的電話，告知我機組成員核酸全部是陰性，解釋說被隔離是突發事件，他們沒有責任，同時提出給我補償1000里程的方案，我沒有接受。”何先生告訴紅星新聞，在班機上發現密切接觸者、整個班機的人員都會被判定為次密接者的情况下，為什麼還要起飛呢？他認為這新增了班機旅客被集中隔離以及疫情進一步擴散的風險。

8月10日，隔離結束當天，何先生收到了一封署名為“中國南方航空股份有限公司客戶關懷中心”的公開信，對整個事件進行了闡述。信中稱，8月1日早上，在CZ6657班機即將起飛前，南航突然接到防疫部門告知：7月30日CZ8804班機有確診病例。經排查確認，即將為何先生所乘班機服務的一名工作人員也曾服務過該班機，但不位於確診病例所在服務區域。

信中表示，南航根據疫情防控要求，立即中止該服務人員的飛行任務以配合流行病學調查，何先生所乘坐的CZ6657班機正常起飛。在班機降落後，接到屬地防疫部門最新要求，該班機機組人員及旅客全部需要集中隔離。據瞭解，按屬地（哈爾濱）防疫要求，本班機機組人員及旅客全部需要集中隔離14天，居家隔離7天。

旅客：密接機上停留二十分鐘處置欠妥

紅星新聞注意到，8月1日，北京市疾控中心曾通報稱，當日北京新增2例京外關聯本地新冠肺炎確診病例和1例無症狀感染者，均為湖南省張家界返京人員，來自同一家庭，為母親、女兒、兒子。這一家三口曾從張家界途經湖南懷化前往三亞市，並於7月30日乘坐CZ8804班機抵京。8月4日，北京新增3例新冠肺炎確診病例，均與7月30日南航CZ8804班機相關。

另據疾病預防控制局5月14日發佈《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第八版）》內容，其中對關於密切接觸者判定與管理指南中規定，在飛機上，一般情况下，與病例座位的同排和前後各三排座位的全部旅客以及在上述區域內提供客艙服務的乘務人員作為密切接觸者。其他同班機人員作為一般接觸者。

紅星新聞查詢發現，上述出現確診病例的CZ8804班機於7月30日18:15在三亞鳳凰機場起飛，飛行3小時43分鐘後，於22:11抵達北京大興機場。何先生認為，在長達近4個小時的飛行時間裏，該服務人員與確診病例待在同一空間內，且北京幾天後仍有病例新增，該服務人員為密接的可能性較大。

對於前述南航公開信所提到的內容，何先生表示，南航雖然按照防控要求，中止了確診病例所在班機的服務人員相關工作，但班機卻正常起飛。“也就是說，南航在沒有得到該服務人員到底是屬於密接還是次密接的通知下，就倉促起飛了。按照正常思維，至少應當得到疾控中心的答覆後，再决定是否起飛才妥當。何况這名密接工作人員在我們飛機上走了一圈，起飛之前才下飛機，大概停留了二十幾分鐘，南航在安全防疫方面未盡到應有的注意義務，决定起飛就是過錯。”何先生表示。

對於南航是否知道該服務人員為密接仍决定起飛一事，紅星新聞聯系南航相關工作人員，暫未得到回復。一名警方人士向記者透露，他們接到核查何先生所在班機旅客所在地時，已經是8月1日中午11時許，“據我所知，北京市衛健委把密接人員的名單通報給航空公司是在班機起飛後，否則正常情况下是不允許這批旅客下飛機的。”該知情人士稱。

另據南航公開信表示，截至8月7日，何先生搭乘班機並無確診病例，9名機組成員共接受核酸檢測27次，結果均為陰性，南航已成立專項工作組，對於旅客的其他訴求，會持續跟進溝通。

對此，何先生表示，他認為南航在此次事件中的做法欠妥當，防控意識淡薄，希望南航能够重視本次事件，避免類似事情再次發生。“如果南航對這件事能有一個客觀誠懇的態度，我想是最好的結果。現時班機的其他人員還在哈爾濱隔離，我會考慮向民航局舉報。”何先生稱。

紅星新聞記者羅丹妮

編輯任江波

【版權聲明】本作品的著作權等知識產權歸【紅星新聞】所有，深圳市騰訊電腦系統有限公司享有本文的資訊網路傳播權，任何協力廠商未經授權，不得轉載。