6月30日，成達萬高鐵資陽沱江特大橋10號主塔封頂。成達萬高鐵公司供圖

6月30日10時許，經過4小時連續灌注，成達萬高鐵（成都至達州至萬州高速鐵路）資陽沱江特大橋10號主塔封頂，較計畫工期提前3個月。這是成達萬高鐵全線重難點工程“四橋”中首座封頂的大橋，標誌著成達萬高鐵首座特大橋封頂、全線重難點工程進入攻堅階段。

資陽沱江特大橋位於資陽市雁江區，主橋全長622米，設計時速350公里，主跨為320米的矮塔斜拉橋。本次封頂主塔為10號塔，高114.5米。

設計人員、中鐵二院成達萬專案負責人介紹，成達萬高鐵全線重難點工程有“四橋三隧”。“四橋”分別跨越嘉陵江、沱江、涪江、渠江，其中，資陽沱江特大橋是全國跨度第二長的時速350公里高鐵矮塔斜拉橋，僅次於南充嘉陵江特大橋。

雖然是矮塔，但資陽沱江特大橋的上塔（即橋面至塔頂的距離）高達59米，是常見矮塔斜拉橋上塔的2—3倍。中鐵大橋局成達萬高鐵項目部一工區技術負責人介紹，塔身截面類型多達4種，需要不斷轉換範本體系，施工中把主塔分為25個節段，採用BIM科技進行數位建模，事先線上上進行不同預埋件防衝突的模擬實驗，再把最安全的方案應用到施工中；全程採用儀器監測，控制偏移量，把精度控制在3毫米內。（記者王眉靈文露敏）