1至5月，江蘇鐵路建設完成投資269.88億元，超序時進度。進入6月，全省在建鐵路工程項目開足馬力衝刺上半年建設目標。

入夏以來，長三角地區城際軌道交通網的重要組成部分——寧淮城際鐵路的建設“火力全開”。

6月15日傍晚，洪澤至金湖雙線特大橋施工現場，工人們正加緊進行懸灌梁的混凝土澆築工作。“寧淮城際鐵路2標項目全長約38公里，施工區域橫跨淮安市洪澤區、金湖縣。其中，洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道三河段全長2.4公里，是寧淮城際鐵路中跨越河流最長的一座大橋，上部結構施工比較複雜、施工週期長，是全線重難點控制性工程。”中鐵十六局寧淮城際鐵路專案負責人齊加晏介紹，現時全線樁基已完成95.6%、承台完成70.5%，橋樑墩台身累計完成52.4%，上半年將完成全部的樁基施工任務，6月底啟動全線架梁施工。項目部將進一步細化目標任務，優化施工方案，確保今年年底完成橋樑下部結構施工，全力以赴加快施工進度，為加快建設“軌道上的江蘇”、推進長三角一體化發展貢獻力量。

北沿江高鐵的建設不僅關係到區域交通網絡的完善，更是推動區域經濟一體化發展的重要支撐，當前，全線建設熱火朝天。6月16日，南通段項目8標現場，施工現場工程車輛來回穿梭，塔吊有序吊卸，怪手、裝載機往來聲此起彼伏，一派繁忙景象。“現時，項目橋樑施工樁基已完成95%，承台完成89%，墩身完成85%，通泰揚特大橋如皋西站雙變四線道岔連續梁已澆築完成，上半年能够完成建設目標，預計下半年懸灌梁將合龍80%，箱梁架設完成60%，年內將完成橋樑樁基、承台、墩身等下部結構施工，全面轉入上部結構架梁施工和相關附屬結構施工。”中鐵十四局北沿江高鐵項目副總工李超說。

在南京段方新路框構橋接長工程建設現場，中鐵二十四局北沿江高鐵南京樞紐3標項目一分部副經理章偉介紹，今年以來，殷莊站改造施工進展迅速，6月底將完成路基土石方施工，7月底要完成殷莊站及改建乙烯專用線全部路基附屬施工，以保障南京北站及其集疏運體系項目推進進度。

北沿江高鐵滬寧段站前3標工程總投資約為33.44億元，主要建設內容包括路基、橋樑等工程。進入6月，氣溫在升高，施工現場，眾多建設者堅守崗位，全力以赴保障工程進度。

“現時，項目施工進展順利，橋樑鑽孔樁完成近90%，橋樑承台完成超60%，橋樑墩身完成50%，完成總工期的36%左右。按計畫今年12月底，要完成路基工程的90%、橋樑工程的65%。”中鐵二十四局北沿江高鐵站前3標項目執行經理王慶昀說，“項目正處在全面攻堅階段，我們將科學謀劃、精心組織，加强高溫天氣工作的日常巡查，嚴格落實防暑降溫措施，確保項目按計畫、高品質完成。隨著工程的持續推進，他們對於實現年度施工目標充滿信心，並期待著北沿江高鐵早日通車，為地區經濟發展和群眾出行帶來便利。”

“我們正全速進行架梁工作，已完成設計量854榀的17.1%，完成產值0.14億元，預計6月底完成產值0.15億元，今年全年計畫架設箱梁368榀。”中鐵十一局北沿江高鐵滬寧段架梁分部負責人吳龍說，從現在進度看，今年能够有序高效完成本標段架梁任務。

目光轉向通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道，開挖直徑14.81米的超大直徑泥水平衡盾構機“通甬園夢號”正以平均每天以8至10環的速度推進。“現已掘進227環（超450米），計畫今年底突破3000米。”中鐵十四局通甬高鐵項目部盾構經理於朋臣介紹，盾構施工採用國內首創的“推拼同步+同步注雙液漿”新技術，一改過去每掘進一環停下來安裝好管片後再掘進的傳統模式，實現了盾構推進、管片安裝同步完成。

滬蘇通鐵路太倉至四團段站前3標工程是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分。“項目部全體員工齊心協力、攻堅克難，掃除了前期施工障礙，打通施工痛點難點，截至目前，橋樑工程完成40%，路基工程完成前期準備工作。”中鐵二十四局滬通鐵路專案負責人陳武鋒介紹，“我們將科學統籌現場施工組織，爭分奪秒，搶抓關鍵節點，爭取下半年完成橋樑工程所有下部結構，為實現全年目標而不懈努力。”

更高標準建設現代交通物流體系，打通鐵路進港“最後一公里”，各港口鐵路專用線建設同步加快。

運河宿遷港鐵路專用線自宿淮鐵路洋河站接出，經洋河新區、宿城區至運河宿遷港設立港口裝卸站，線路總長6.283公里。現時，該項目卓碼河特大橋、區間路基和新建港口站已完成全部工程施工，全線軌道已完成大機搗固和道床修整，具備行車條件，專用線自6月初進行靜態驗收工作。“下一步將陸續全面開展水保、環保、安防等驗收工作，本月底前完成專用線最終竣工驗收的前置工作，確保專用線按計畫開通。”中鐵二十四局宿遷港鐵路專用線專案經理王立强說。

江都鐵路專用線項目，是《江蘇省“十四五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃》中的重點支線工程，以現有物流園區為依託，打造蘇中國際樞紐園區，向東連接上海港、寧波港和通州灣的鐵海聯運通道，向西打通中歐班列線。“截至5月，該項目已實現投資落地7000萬元，完成年度投資計畫的42%。”中鐵上海院江都鐵路專用線總承包專案經理何守耀介紹，現時，裝卸線延長變更部分龍門吊走行軌樁基已完成施工，走行軌基礎已基本完成，物流基地路面結構層已開始施工，進展越來越快。