6月6日，記者來到射陽港低（零）碳產業園，在射陽中車風電葉片工程有限公司的堆場，看到AGV（自動引導車）正在運輸剛剛生產下線的風機葉片。“270多片葉片，最長126米，3片葉片成組成套後就轉運港口。這裡離港口只有2.6公里。”該公司黨支部書記郝肖軍說，海上風電葉片契合風電發展趨勢，葉片從工廠運到船上，再轉運至海上平臺安裝，相對陸路運輸便捷高效。

去年以來，中車時代150米級大兆瓦葉片智造、中國品質認證中心（CQC）新能源創新基地等項目陸續在射陽港低（零）碳產業園裏竣工投產，中車江蘇鹽城新能源裝備基地、亨通臍帶纜等項目正在加快建設，遠景整機核心部件基地、CQC風光儲氫充及岸電實證基地等項目正式簽約。依託射陽沿海的“風光”資源，產業園區裏的生產製造更加綠色、智慧。

“廠房屋頂共鋪設13.5MW的光伏板，可以為工廠運營直供綠電，未來還將建設配套儲能，這樣陰天和夜晚，也能用上自己發的綠電。”郝肖軍說。

距離射陽中車廠房不遠處的遠景零碳工廠，現時主要生產8—14MW海上風電主機，年產能300台套，工廠通過碳管理、碳减排、碳抵消等管道實現工廠碳中和。“對於傳統園區，用電所產生的碳排放可能較高。在射陽港低（零）碳產業園，我們使用高比例的綠電减少碳排放，這些綠電主要來自本地的光伏發電和風電。”遠景智慧零碳產品首席科學家邱林說，公司的碳排放管理系統，即時監測碳排放和新能源資產，可與射陽港低（零）碳產業園智慧物聯網平臺互通，公司還在推動上游原材料供應商减排。

“計畫通過‘綠電直供+碳足迹排查認證’，以園區級新型電力系統建設為突破口，打造接近國際標準的（近）零碳產業園區。”射陽港經濟開發區黨工委書記陳雙喜說。