記者秦東穎

  昨天，ABB國際汽聯FE電動方程式世錦賽上海站在上海國際賽車場落下帷幕。在當天的第12輪比賽中，保時捷車隊的達科斯塔奪得冠軍，邁凱倫車隊的休斯和安德雷蒂車隊的納托分獲亞軍和季軍。兩個月內連續舉辦兩項世界頂級賽事，這在上賽場歷史上還是首次。

  對於賽車賽事，上海觀眾並不陌生。F1中國大獎賽落“滬”二十年間，上海成為中國乃至亞洲賽車運動的焦點。相比F1賽事兩個多小時的賽程，全長45分鐘的FE比賽節奏更緊湊。而對於動能回收時機的策略選擇，也讓FE賽車不會出現一家獨大的現象，比賽結果更充滿懸念。在上賽場，很多觀眾一邊觀賽，一邊饒有興致地研究FE規則；而電動車的低分貝也讓現場多了一批低年齡觀眾。

  國際汽聯FE電動方程式世界錦標賽作為一項世界頂級賽事，展示著汽車未來發展趨勢和最前沿科技。當全球汽車行業向新能源時代飛速邁進，FE賽事也吸引了很多知名車企參加。今年的參賽車隊包括保時捷、捷豹、日產、瑪莎拉蒂、邁凱倫等大牌廠商。

  現時FE有兩家中資背景車隊——ERT和遠景，但還沒有中國汽車廠商、中國車手的身影。ERT車隊領隊許家泰表示，“現在已經有中國車企對FE產生興趣。FE就像一個創新研發平臺，前端我們的專業是把設備推到極致，可能每半年就要科技反覆運算；而後端是連接車企，因為民用車要考慮成本，更多是從生產工藝、可靠性出發，兩者之間可以進行深度合作。”