5月1日，江蘇高速迎來流量高峰。交通部門統計，自4月30日16時到5月1日10時，江蘇聯網高速出口流量達294.48萬輛，較去年同期明顯增長，增幅超15%。

京滬高速峭岐樞紐到江陰大橋段出城易擁堵緩行，江陰大橋首日預計超15萬輛車次通行。江陰大橋排障大隊提前全面啟動一級勤務響應，設定7個常駐救援點和6個臨時救援駐點，投入31臺救援清障設備。

“泰州大橋全線佈設141套道路高清攝像機，同時在主橋路段設定全息管控系統，這些設備將全線的路况資訊實时傳遞至調度指揮中心，為大流量調度和道路特情檢測提供有效數據資訊。”泰州大橋機電維護中心主任邱亮亮說。

為滿足新能源車充電需求，“五一”前，江蘇高速完成建設充電站202座，共有充電樁1299個、充電槍1735把，進一步保障了新能源車輛“有電充、少排隊”。5月1日，寶應服務區入區流量達2萬輛次。“節日期間，我們安排專人引導顧客使用小程式査詢充電樁情况，警衛進行全天候巡邏，高峰期採取東西區聯動的管道提高充電樁使用率。”寶應服務區值班管理員陶承介紹。在燃油保障方面，“五一”期間，江蘇高速嚴格落實管理人員值班制度，204名管理人員靠前指揮，所有車道全部打開，1407名加油員實行輪崗制，確保一人一機，提高加油通過率。各加油站按網站進銷比120%的要求科學製定油品配送計畫，油罐保持高庫存運作。

江蘇高速持續更新科技手段提升放行效率。滬寧高速南京收費站節前在出口車道加裝“低時延自清潔牌識相機”，單車道牌識抬杆時間由原先的1.2s/車提升到0.2s/車，在貨車道增設“多目牌識一體機”，靈活拼接抓拍車輛側面，智慧判斷輪軸數、車長等關鍵資訊，有效提高貨車軸型識別準確率，縮短等待時間。