記者王力

  昨天，池黃高鐵開通運營，這是長三角今年開通的首條鐵路新線。

  池黃高鐵正線全長125公里，設計時速350公里，該線在池州站與南京至安慶高鐵連接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵連接，串聯起九華山、黃山風景名勝區等一批全國著名景點。

  對於上海市民來說，新線開通最大的改變是，乘坐高鐵4小時左右就可以直達九華山，去黃山遊玩也更加方便了——池黃高鐵全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山和黃山西為新建車站，黃山西站距離黃山風景區不到10公里，而之前的黃山北站距離黃山風景區還有40多公里的車程。據悉，池黃高鐵開通運營初期實行過渡期運行圖，每日安排開行動車組列車最高達12對。

  截至2023年，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行範圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級都市，成為全國高鐵網絡最發達完善的區域之一；鐵路營業里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。

  除了池黃高鐵，今年長三角鐵路還計畫開通杭溫、宣績、滬蘇湖、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等項目。其中，杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖鐵路都是高鐵新線。

  杭溫高鐵新建正線長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車站。該項目是浙江構建杭州、溫州、金義（金華—義烏）三個都市區“1小時交通圈”的重要通道，預計今年8月底前具備開通條件。

  宣績高鐵新建正線長111.6公里，設計時速350公里，共設宣城、甯國南、績溪北3座車站（其中宣城、績溪北為既有客站），預計今年9月底前具備開通條件。

  滬蘇湖鐵路全長163.8公里，設計時速350公里，全線設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南（汾湖）、盛澤、南潯、湖州東、湖州等8座車站，預計今年年底前具備開通條件。

  根據長三角鐵路“十四五”發展規劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里。高鐵織線成網、互聯互通、持續擴容，讓長三角“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大。