記者王力

  近日，上海港“海鐵聯運”網新增一城——由中遠海運包艙包列的“鹽城北—上海港”海鐵聯運直達首發圖定班列（即在全國列車運行圖上可查到的貨運班列，具有定點、定線、定車次、定時、定價等特點）滿載100個標準集裝箱，從江蘇鹽城北鐵路貨場出發，並順利抵達上海蘆潮港站。

  中遠海運相關負責人介紹，該批貨物以光伏類和家電產品為主，將從上海港轉海運發往歐洲。以往，這些貨物大多通過集卡運往上海洋山港，隨後換乘遠洋巨輪。然而，面對旺盛的出口以及拓展海外市場需求，亟需開闢新的運輸管道。

  本次開通的中遠海運包艙包列“鹽城北—上海港”海鐵聯運直達班列計畫實現“天天班”運營。與原來從南京站中轉的路線相比，該班列全面提速，從鹽城到上海蘆潮中心站全程只需要14小時，時速媲美公路直拖服務。與此同時，鐵路碳排放只有公路的9%，綠色低碳的特點更為突出。對當地企業而言，出口貨物從鹽城北站上了火車，就等於抵達了上海港，真正把出海口搬到了企業“家門口”。