跟著全國人大代表孫景南進車間——看“浦鎮造”列車跑出“中國速度”

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摘要:3月5日,習近平總書記參加十四届全國人大二次會議江蘇代表團審議。在聽取全國人大代表、中國中車首席技能專家孫景南的發言後,習近平總書記說:“要樹立工匠精神,把第一線的大國工匠一批一批培養出來。這是頂樑柱,沒有金剛鑽,攬不了瓷器活。”

3月5日,習近平總書記參加十四届全國人大二次會議江蘇代表團審議。在聽取全國人大代表、中國中車首席技能專家孫景南的發言後,習近平總書記說:“要樹立工匠精神,把第一線的大國工匠一批一批培養出來。這是頂樑柱,沒有金剛鑽,攬不了瓷器活。”

3月28日,記者來到中車南京浦鎮車輛有限公司,跟著孫景南走進車間,看“浦鎮造”列車如何在智慧系統指揮下,伴隨全程數位化工藝,靠一把焊槍漸漸成型,繼而走出南京、開向全國、駛向世界。

“荷葉”上焊“水滴”,手把手傳幫帶

穿戴好重達10斤,由工作服、防護皮衣、呼氣式面罩組合起來的鋁合金焊接全套工作服,檢查完焊接設備狀態和參數設置,孫景南開始工作。弧光閃爍、火花四濺,伴隨著一道細密齊整的魚鱗紋焊縫,一塊塊零件被“縫”到一起,高鐵車廂雛形顯露。

由於高鐵車體是鋁合金材質,熔池,也就是焊接時焊件上形成的液態金屬部分沒有明暗變化,焊工操作時更多憑藉感覺。孫景南說:“可以把熔池看成荷葉上的水滴。水滴下落時,就是能焊透的時候。如果下落速度太快,焊接速度跟不上,就可能會焊穿。”

千工易尋,一匠難求。孫景南認為,一個人强不算强,所有人强了,才能實現企業、行業乃至整個國家水准的提升。千百次高溫焊花留下的經驗,孫景南毫無保留地傳授給一個又一個年輕人。手把手“傳幫帶”,從事焊接工作30多年來,她帶出的徒弟有600多人。2012年,孫景南技能專家工作室正式成立;2019年,工作室獲授“國家級技能大師工作室”。孫景南說,工作室的職責是“啃硬骨頭”,專門負責解决疑難問題、應對新技術挑戰,現已完成技術攻關201項、成果轉化44項。

從北京回到崗位後,孫景南對傳統製造業發展新質生產力更有信心。在“傳幫帶”之餘,她將一部分工作重點放到教導“機器徒弟”上,公司正在建設新的焊接智能化產線,以期用於車體製造。“機器的數據是固定的,但焊接工作充滿靈活性。”如何把這些年來的經驗轉化成“數據語言”?工程師們還在不斷摸索。“希望通過提升智慧製造水准,不斷提高產品品質與生產效率。”孫景南說。

“零容錯”,既要會焊接還要懂程式設計

“徐州捷運6號線一期、南京地鐵5號線等捷運車輛正在焊接中……”車間門口,中車浦鎮公司科技工程部焊接工藝師林皓緊盯智慧大屏實时滾動數據。林皓負責監督150多名焊工的工藝質量,不用“分身”,他也能看到每個焊機工位的施工進度和準確度。

林皓介紹,車間去年12月用上新研發落地的“焊接參數監測”系統,新系統的智慧大屏顯示工廠實时狀態,可以看到各個焊工的工作進度、焊接過程的電壓電流,還能一鍵分發工作任務。當焊工出現操作失誤,系統就會報錯,並精准定位到焊工,幫助及時排查錯誤、糾正問題。“以前人工排查的效率低,還會有‘漏網之魚’。有了智慧化新系統,焊接過程中出現的問題一目了然。”林皓說。

這個智慧化新系統由中車浦鎮公司科技工程部總體工藝首長戴忠晨與孫景南聯合主導開發完成。戴忠晨告訴記者,現在的車間更需要複合型人才,團隊裏95後年輕人既要會焊接,還要懂程式設計語言,“就連我們工作二三十年的‘老人’也自學成才,學習修改程式碼,不然適應不了焊接數位化智能化生產。”

“焊接過程沒有容錯範圍。”戴忠晨說,焊接過程中的失誤,將影響捷運、高鐵等車輛的承重力等,是事關生產與生命安全的大事。“匠人匠心,不是死守傳統,無論是過去還是現在,匠人的職責都是精益求精、生產出更高品質的產品。新時代,匠人要‘頂天立地’,有精湛手藝,也擁抱新技術。”在孫景南看來,工匠技藝是土壤,智能化科技是養料,“兩手抓”才能讓傳統產業開出“新質生產力”新花。

“人機聯手”,“浦鎮智造”駛向世界

“光圖紙設計得好還不行,最後要落實到焊工手裡,沒有世界頂級一流的水准,不可能做出最好的裝備。”習近平總書記的話說到了孫景南的心坎兒裏。

肯雅蒙內鐵路,全長約480公里,連接肯雅首都奈洛比與東非第一大港蒙巴薩,這條見證中非友誼的鐵路首次將兩地交通時間由10多個小時縮短到4小時,已安全運營2000多天。這些年來,從南京出發,越來越多“浦鎮造”列車駛向世界,展示又穩又快的“中國速度”。孫景南對此深感自豪,作為大國“新”工匠,她深知手中的焊槍分量很重,必須對技藝“斤斤計較”。

從傳統鐵路客車到捷運、高鐵動車組,從引進國外科技到大範圍自主研發……在中車浦鎮公司,生產車間的機械化程度越來越高。從“人推車走”變成“車跟人跑”,“人機聯手”日益常見。孫景南所在的車體生產車間,焊工完成焊接後,噴漆磨砂等環節已交由機器人進行。

伴隨一陣轟鳴,一輛總裝完畢的列車車廂在機械輔助下被穩穩地放置在移動平臺,一名操作員只需操控遙控器,便能實施車輛倒運。在定位系統的幫助下,廠房訊號接收裝置可對車輛實时定位。不一會,這個20多米長的“龐然大物”就順利進入下一個產線。

製造工廠裝上“大腦”,列車製造迎來“智”變。近年來,中車浦鎮公司打造的城市軌道交通裝備5G智慧工廠,基於工業互聯網對設計工藝等環節進行全過程數位化改造,實現智能化生產與數位化管控。現時,該公司已實現所有產線平均生產效率提升7.7%,組裝、裝配工作單車生產效率提升40%,數控中心自動化覆蓋率達到93%。在工信部公示的2023年度智慧製造示範工廠揭榜組織中,中車浦鎮公司榜上有名。

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