3月中旬，第十四届中國國際儲能大會暨展覽會在杭州舉行。會上，寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司獲頒“2024年度中國儲能產業最佳創新力企業獎”。

集裝箱廠靠什麼領到儲能大獎？3月22日，記者來到寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司，走進儲能集裝箱生產車間，眼前一隻只白色集裝箱看上去與普通集裝箱並無區別，打開箱門則可以看到，箱體密佈電池組件，工人們正忙著組裝。

“它們與普通集裝箱是完全不同的產品。”該公司總經理陳建軍告訴記者，儲能集裝箱就像一個超級充電寶，一隻箱子最高可儲電5000千瓦時，這相當於100多輛新能源汽車的儲電量總和。在供電側，它可用於電廠調頻和提升新能源的利用率；在電網側，可優化電能品質和源荷調節；在用電側，可用於峰穀調節、應急搶險、無功補償等。儲能集裝箱還可以大規模存儲風電、光電等新能源電能，按計畫平穩輸出優質電力，減輕輸出的波動性。

更多應用場景還在探索之中。去年10月，中國遠洋海運全球首制的700標箱純電池動力集裝箱船N997輪完成試航，裝船電池容量世界最大，通過箱式移動電源換電續航，預設電池容量遠超國內國際現有船型，在裝箱數、載重噸等多方面也領先同類型船舶。為這艘長119.8米、寬23.6米的集裝箱輪提供持續動力的，正是寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司生產的48只儲能集裝箱。

生產儲能集裝箱，遠非“將電池裝進集裝箱”那麼簡單。陳建軍介紹，儲能集裝箱和普通集裝箱的生產資料、制造技術完全不同。普通集裝箱的質保期一般為5年，而儲能集裝箱使用年限要求長達20—25年，且後者對防爆、防火、防腐都有著極高要求。以耐腐蝕為例，普通集裝箱一般要通過600小時的中性鹽霧試驗，而儲能集裝箱的中性鹽霧試驗時間最長達到2250小時。更大的差异在內部結構，普通集裝箱內部是空的，儲能集裝箱卻必須在有限的空間內，精心配寘液冷電櫃、主控箱、水冷機組、總控箱、配電櫃與消防系統。

儲能集裝箱製造不易，價格自然也不菲，單箱售價為普通集裝箱的五六倍。去年，寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司首臺儲能集裝箱下線，當年即銷售1000台套，今年在手訂單已排至二季度末。

“市場時刻變化，我們也要以變應變。”陳建軍告訴記者，幾年前，普通集裝箱訂單暴漲，他們公司的生產線剛剛經過智能化改造，單個標箱生產時間壓縮至60多秒，穩穩抓住一波“市場紅利”，年產值一度領跑啟東市製造業企業。“但我們也意識到，這樣的市場行情不可持續，從那時起就開始佈局儲能集裝箱等特種集裝箱。”

轉型必須創新，寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司著力推動不同產業賽道上的企業共組產業鏈、創新鏈，實現橫向賦能。儲能集裝箱內，水冷機組、總控箱、配電櫃等設備都不是自己生產，而是根據客戶需求跨界採購，寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司集中精力做好方案設計和系統集成。去年起，該公司與多家儲能行業龍頭企業展開合作，未來將尋求更大規模、更深層次的合作，助力實現儲能集裝箱產品鏈的高品質發展。

“為全球物流裝備提供最佳方案”曾是寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司長期堅持的發展目標。如今走上新賽道，企業又樹立了新願景：“為全球新能源裝備打造最美‘鎧甲’”。陳建軍說，緊貼市場變化，堅持創新開拓，傳統產業也能發展新質生產力。