國家發展和改革委員會、北京市人民政府近日聯合印發《北京城市副中心建設國家綠色發展示範區實施方案》。方案提出，推動綠色發展理念融入北京都市副中心經濟社會發展各領域全過程，到2035年，以綠色為底色的現代化北京都市副中心基本建成。

綠色理念全面融入經濟社會發展

國家發展和改革委員會相關負責人介紹，在北京都市副中心建設國家綠色發展示範區，全面展現水城共融、藍綠交織、文化傳承的都市特色，塑造京華風範、運河風韻、人文風采、時代風尚的城市風貌，探索可複製可推廣的綠色發展、低碳轉型實施路徑和推進模式，是加快實現高品質發展的基礎支撐，也是落實北京都市副中心功能定位和發展目標的迫切需要。

《實施方案》提出推動綠色發展理念融入北京都市副中心經濟社會發展各領域全過程，使北京都市副中心成為習近平生態文明思想重要踐行地、綠色發展制度改革先行先試區、綠色技術示範應用創新區、人與自然和諧共生引領區。

到2025年，北京都市副中心綠色發展內生動力明顯增强，綠色產業規模顯著提升，綠色技術創新和成果轉化體系基本建立，城市基礎設施綠色化水准進一步提高，生產生活方式綠色轉型成效顯著；到2035年，以綠色為底色的現代化北京都市副中心基本建成，生產、生活、生態空間佈局和諧交融，藍綠交織、水城共融的都市生態品質顯著提升，綠色低碳發展理念和生態文化深入人心，全面建成和諧、宜居、美麗的綠色發展高地。

軌道交通將形成“一環六橫四縱”格局

《實施方案》聚焦建築、交通、產業三大關鍵領域，强化能源、生態、文化三大重點支撐，列出的六方面重點任務就包括建設便捷暢達的綠色交通示範區。

對於市民關心的建設高效綠色的軌道交通方面，方案提出，高品質建成站城一體的北京都市副中心站綜合交通樞紐，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合發展，並做好與都市軌道交通銜接協調，同步推進都市航站功能建設，優化軌道線網，研究市郊鐵路都市副中心線向東延伸服務北三縣地區，滿足通勤圈重點區域通勤需要，推動形成“一環六橫四縱”的軌道交通格局。

同時，完善生態友好的道路交通，實施公交優先戰畧，加密公交線網，基本建成環球影城北、東夏園、通馬路3個交通樞紐和東小營、文旅區西區2個中心站，適當新增公車專用道，推進公車網和軌道網無縫銜接，打造廣渠路快速公交示範走廊，初步形成快捷便利多樣化供給的公車服務體系，集中建設區公車網站500米半徑覆蓋率達到95%以上；沿河、沿綠、沿路建成1500公里的自行車和人行步道，新增自行車換乘設施，打造自行車友好型都市；加快實施北京東六環路都市副中心段入地改造，基本建成“十一橫九縱”骨幹路網體系，加强北京都市副中心覈心區與各城鄉組團之間的通道建設。

按照方案，都市副中心將加快建設新能源汽車推廣示範區，推進公交車、計程車、分時租賃車、環衛運輸車、物流配送車等都市服務車輛基本實現新能源化，逐步推動工程車新能源化，試點示範氫燃料電池汽車應用。

在區域綠色低碳交通一體化方面，將加快推進“軌道上的京津冀”建設，打造安全、高效、便捷、綠色、智慧的綜合交通體系，加快建設22號線（平穀線）、京唐城際等一批線路，全力推動廠通路等一批跨界道路建設；堅持公交優先，持續優化跨域公車運營服務，加强軌道交通接駁換乘，便利羣衆快速通行；加速交通服務同城化，推動檢查站優化佈局，加强資訊實时共亯，提升進出京通行效率。

打造環副中心綠色休閒遊憩環

在構築清新美麗的綠色生態示範的任務方面，都市副中心將推進綠色建築規模化發展，大力推行綠色建築和超低能耗建築，推進高品質綠色建築建設，新建民用建築執行綠色建築二星級及以上標準，新建公共建築全面執行綠色建築三星級標準。

在打造創新驅動的綠色產業示範任務方面，方案提出大力發展新質生產力，推進綠色低碳產業發展，製定北京都市副中心綠色金融功能支持政策，推進北京都市副中心和北三縣清潔生產促進政策和標準一體化。都市副中心將著力提升產業綠色化發展水准，加强生態環境分區管控，嚴格產業准入要求，堅決遏制高耗能、高排放、低水準項目盲目發展，將碳排放總量和强度名額作為產業落地約束條件。

建立安全高效的綠色能源示範任務方面，將完善能源消耗强度和總量調控，嚴格控制能耗和二氧化碳排放强度，開展能耗雙控向碳排放雙控轉變試點，按照“淨煤、控氣、少油”的總體思路，有序控制瓦斯使用規模，加快終端能源消費電氣化行程，推動可再生能源安全可靠替代，促進油品消費穩中有降。

構築清新美麗的綠色生態示範任務方面，將建設水城共融的生態城市，持續完善“三網、四帶、多水面、多濕地”水系格局，推動潮白河、玉帶河、蕭太后河、通惠河等骨幹河道治理，實現全域水系連通，實施濱水景觀提升工程，開展全域濕地保護修復；建成藍綠交織的森林空間，加快建設“一心、一環、兩帶、兩區”的都市綠色空間格局，推進東西部生態綠帶和南北生態廊道控制區建設，加快建設北京都市副中心六環高線公園，基本建成環副中心綠色休閒遊憩環。