連續奮戰50個小時，單次澆築混凝土超5600立方米
海南最大轉體橋主墩柱承台澆築成形

日前，俯瞰位於海口新海港片區“二線口岸”項目工地的海南現時最大轉體橋主墩柱承台。海南日報記者李天平攝

海南日報海口3月9日訊（記者 曹馬志）在海口新海港片區“二線口岸”項目447座承台中，一座長33.2米、寬28.2米的承台十分醒目。“它就是海南現時最大轉體橋主墩柱承台，剛澆築成形。”3月7日上午，在項目涉鐵標段施工現場，中國鐵建大橋局集團專案經理孫維志說。

今年，這座承台之上將建設190米長轉體橋，重量達3.5萬噸，並跨越環島鐵路線。

為順利完成該承台的澆築，孫維志和同事24小時輪班堅守在現場，工人們齊心鉚足幹勁，精准操作5輛混凝土泵車、20多輛運輸罐車，連續奮戰50個小時，將源源不斷的混凝土注入支撐範本中，直至全部成型，單次澆築混凝土累計達5617立方米。

施工現場，這座標號為L4的主墩柱承台被灰色土工布覆蓋得嚴嚴實實。“混凝土澆築成形後，我們需要在承台上全面鋪開土工布，並定期灑水，保持濕度，持續進行10餘天的管護，確保質量達標。”項目建設單位現場負責人桂寧亮解釋道。

據悉，該專案管理團隊不斷探索優化施工方案，通過採取深井取水來保證所需的用水量，埋設冷卻管、在監測斷面上佈設測溫網格、智慧測溫等一系列措施，有效解決了大體積混凝土水化熱問題。

“澆築順利完成，這一重大工程節點比原計畫工期提前14天。”桂寧亮說，得益於此，涉鐵標段有信心超額完成一季度投資計畫，創下工程施工“好采頭”。

總投資約26.84億元的新海港片區“二線口岸”項目分為3個土建標段和1個涉鐵路工程標段，各標段配寘了充足的人員、機械、資料，正全面推動施工提速提效，項目形象進度“日日新”。

看到該主墩承台成形，海南交投項目建設管理有限公司海口片區負責人黃澤豐倍感振奮。

“這是整體項目的控制性關鍵工程，主墩承台成功澆築，將為工程高效有序推進、保障建設進度打下堅實基礎。”黃澤豐說，截至目前，項目累計完成施工樁基1703根、承台292座、墩柱267根，現澆箱梁15聯，共完成固定資產投資超8.6億元。

從這座承台向前方望去，項目現場呈現出一派忙碌的施工景象。“建好承台，再造好墩柱，完成現澆箱梁，確保轉體橋今年10月完成鐵路上轉體對接。届時，全線橋樑主體結構將實現貫通。”孫維志說。