淩晨過後，剛剛到鐵路上海站的旅客準備前往臨時安置區休息。鄔林樺攝

  記者鄔林樺

  過了元宵節，春運列車再次人潮湧動。穿過農村和都市，停靠過重要的人口流出和流入地，十多列春運加班火車，最終在寒潮凜冽的淩晨抵達鐵路上海站。

  從車廂裏湧出的人，踏上了同一個站臺，卻走向各自不同的人生網站。23歲的小薑從齊齊哈爾出發，在搖曳的車廂裏度過了近42個小時的漫長遷移後，即將開啟追尋夢想又充滿未知的求職路。而52歲的河南商丘人老曹則繼續以年為組織的謀生歷程，流轉於不同的建築工地，用磚塊水泥築造都市的基座和家人的依靠。

  淩晨時分，四通八達的上海軌道交通按下暫停鍵。“打車太貴了。”小薑和老曹暫時停下脚步，從站臺跟著訓示標識，走進北廣場地下一層的旅客臨時安置區，安心等待。

  這是鐵路上海站為春運滯留旅客提供的保障，也像是特殊時間、彙聚不同群體的一扇視窗，從中能够觀察到都市和社會的不同側面。

  終點，也是起點

  淩晨0點49分，從黑龍江省齊齊哈爾市出發的K4296次春運列車，途經35個大小車站後，緩緩駛進了終點站——鐵路上海站。

  列車快到站時，車廂就熱鬧起來了。小薑看到許多拖著大包小包的年長乘客，爭先恐後地趕往車廂一頭，搶佔著車門口，車門一開，就潮水般湧上站臺。

  小薑並不著急，他做過攻略，到站時捷運已經停運，自己訂的飯店又在郊區，打車太貴，“我要等白天捷運開運再走，時間是最不缺的”。在站臺上，他拿出了提前準備好的羽絨大衣，打算在車站廣場找個有遮擋的地方，度過這個等待的夜晚。

  很快，小薑就發現上海火車站設定了滯留旅客臨時安置區，對他來說“這屬於驚喜”。

  位於地下空間的安置區燈火通明，整齊擺放的小板凳、6元一桶的速食麵、免費的熱水和充電插座、商業化運營的充電寶，還有公安民警、站區志願者等服務保障人員值守——“這個地方挺好的，離捷運進站口也近，可以安心地過一夜了。”小薑說。

  小薑對上海並不陌生。去年從外地某高校畢業後，他選擇“聽從內心的聲音”，深入發展自己對手辦模型的愛好，想找一份相關的工作。上海成為他追尋夢想的第一站。“上海有二次元文化土壤，也有很多這個領域的企業。我報了一個培訓班，在這裡學習了半年的手辦建模科技。”

  這次回到上海，小薑滿懷著期待和憧憬。過年前，他在網上投了幾份簡歷，收到了一個面試邀請，“希望自己面試順利，能做自己喜歡的工作”。

  去年培訓的時候，小薑結交了幾個有共同愛好的朋友，一起參加漫展、一起city walk，慢慢認識著上海這座城市。“我覺得上海是適合年輕人工作和奮鬥的地方，機會多，但生活成本也高，未來不一定會長期定居。”他比較著老家、上學的都市和上海，得出自己的結論。

  “有活幹就不愁”

  安置區用鐵馬隔出了十幾處區域，被繩索固定連接的塑膠小凳子整齊排開，可供五六百人同時休息。小薑特意找了塊人少的區域，一個最靠牆的位子坐下。兩個行李箱、一個背包和一個手提包整潔穩妥地靠牆放置。

  更多時候，他低著頭刷手機，看劇、追番、聊天，只要有電有網絡，就不會無聊。“我掃了一個充電寶，用到5時沒問題。”

  偶爾起身踱步，瞥見周圍的其他旅客，小薑感到莫名的悵然。這個年輕人看到，安置區整齊擺放的小板凳上，更多的是那些一眼就能認出的職業——“背井離鄉的農民工”。他們用大棉襖裹住身軀，清一色的滄桑面孔，行李裏塞著暖壺、水桶、鋪蓋卷，有人連桶裝速食麵都捨不得買，依舊用大飯缸或是鐵飯盒泡面。

  “我就是覺得他們挺不容易的，為了自己和家人的生活，這麼大年紀了還要到外面打拼。”只是漫長旅途的一個歇脚點，小薑自認為“看到了社會人生的百態”。

  臉上爬滿皺紋的老曹，就是其中的一個。在安置區，他跟同村的三名老鄉玩著撲克打發時間。他們的小板凳旁邊，不講究地堆放著七八個一看就用了很久的布袋子，其中一個袋子的提手上還卷著一張涼席。

  不知是困了還是煙癮犯了，老曹走到安置區的角落，點起一根烟，被不遠處的工作人員看到並制止。“這裡不能抽烟，去上面（地面）抽。”“好的好的，不好意思啊衕誌。”老曹彎下腰用腳後跟踩滅了煙頭，順著工作人員手指的方向，從地下一層走上地面，重新點燃一直捏在手裡還剩下的大半根烟。

  從河南商丘到上海，老曹搭乘的列車開了13個小時。他們只買到了站票，靠著豐富的春運經驗，老到地搶佔了車廂連接處，拿行李當椅子，坐坐站站，就這樣完成了旅程。

  老曹年輕的時候在家種地，後來跟著老鄉出來做泥瓦工，四處謀生，用他的話說，“這一年幹了，下一年不知道在哪兒呢”。如今，他也算“安定”下來了，“在上海打工有七八年了吧，大大小小的工地都幹過，主要是社區”。

  老曹覺得自己的生活總是老樣子，從一個工地流轉到另一個工地，重複著抹泥漿、砌磚頭這些動作。但一些變化也在發生，比如薪水漲了。“以前一天的工錢是200塊，現在能有300塊了。”

  工地提供宿舍，每天開銷三四十塊錢，一個月下來，老曹“總能落著五六千塊錢”。這個收入在上海不算高，但在老家，足够一家人的吃穿用度了。

  “只要有活幹就不愁，把家裡兩個學生娃供大就好了。”問他新一年的打算，老曹淡淡地說。

  做好安全巡邏服務保障

  蔡傑對老曹這樣的面孔並不陌生。作為靜安公安分局上海站地區治安派出所警長，每年春運都是他最忙碌的時候。有時，蔡傑會在安置區裡看到幾個時代的重影，不同時代的人和他們身上的烙印，將他記憶裏的過去和正經歷的現在交織一起。

  幾天前，一對老年農民工夫婦向他求助，出站時拿錯了箱子，老家的房產證還放在裡面。蔡傑和同事只用四十多分鐘，就找到了錯拿老兩口箱子的旅客，又開著警車幫他們換回了各自的行李。

  蔡傑問過這對夫婦，為啥要帶著房產證出門。他們說，房子是新買的，家人都在外地打工，“家裡沒人，這些東西帶在身邊安心，畢竟是辛苦一輩子才買到的”。

  這是老一輩人的做法，年輕的務工者，有的只背個包帶著手機就出門了。蔡傑遇到過，年輕人光顧著看手機，把包忘在安置區，過了一天才想到回來找包，好在安置區的工作人員幫他收著。

  春運中的上海火車站，24小時運轉，數十萬人在其中流動。如何安置淩晨滯留旅客，是對都市運行和保障能力的考驗。蔡傑記得，大概從2010年開始春運加班車開通後，為淩晨滯留站區旅客提供保障就成了相關組織的常規工作。每年春運開始前，他和同事們都會做好充分準備，不斷完善安全巡邏和服務保障方案。

  上海治安環境持續向好。儘管如此，警方仍部署了充分的力量，包括“混”在人群中的便衣反扒警察。“不能讓滿懷希望來上海奮鬥的人們，對我們的安全環境感到失望，對吧？”蔡傑說。

  跟隨蔡傑巡邏，他重點關照打盹休憩的旅客，看看旁邊的行李有沒有放好，也會提醒打牌的人：“娛樂消遣可以，但是不能賭博，都是辛苦賺來的錢！”

  看到一個身旁放著滑板車的男子，蔡傑上前詢問，得知是電動的，便要求他把車移到室外停放。“這裡是地下空間，萬一電池起火，危害非常大。然後這種電動交通工具也不能上捷運，你得換別的交通工具。”

  約莫淩晨4時半，又一班次的列車到達上海站，旅客多了起來，蔡傑和同事開始在現場疏導客流。

  安置區也熱鬧起來了。原本低頭坐著的小薑，起身活動久坐的身體。老曹和同鄉們也收起撲克牌，各自歸攏著行李。打盹的旅客也被周圍的動靜吵醒，揉著惺忪的睡眼。

  更多的人則一夜無眠。大家都在等待5時多開運的首班捷運，奔向嶄新的一年。