疾馳的中歐班列、繁忙的港口碼頭、通達全球的跨境電商，以及貨進貨出的海外倉……春節假期，江蘇與世界的貿易連接一如既往，無數外貿人依然忙碌。

當前，我省正在實施外貿創新發展攻堅行動，跨境電商等新業態將為“穩外貿”增添新動能。資料顯示，我省跨境電商去年全年出口增長12.3%。在全球供應鏈重組的“變革期”，江蘇外貿亟需從“新動能”中尋求“新增長”。

風起之時，轉型派探尋“新航向”

“跨境電商團隊一直線上，處理訂單、記錄用戶回饋，設計、研發部門以最快時間將海外消費者的新需求轉化為新產品。”眾星摩托總經理楊洚春節假期忙著測算新一年目標。今年，他有信心將跨境電商業務做到公司外貿業務的15%，除穩定美國電商市場外，還將積極拓展歐洲市場。

楊洚的選擇，是當下我省眾多傳統外貿企業的發展方向。即便跨境業務占比還不算太多，但對他們來說，這是一條必蹚的“轉型路”：只有靠近消費端，才能明白真正的“需求點”，才能真正推動優質產能出海，從而把握住外貿的未來“航向”。

去年開始，越來越多的傳統外貿企業敏銳感受到市場變化：全球貿易不確定性加劇，摸准市場需求，才能把握住一些確定性。

“隔著經銷商，資訊往往還是滯後了些，只有靠近市場，才能及時調整產品設計、效能，從而搶到先機。”金彭集團金易順外貿平臺品牌負責人侯大富說，借助跨境電商，企業將電動三輪車通過直播管道推介給海外客戶，不用在海外開門店就收穫不少訂單。去年，該企業出口額增長超30%，產品銷往全球80多個國家和地區，外貿團隊也從5個人發展到60多人。企業正積極籌畫首家海外旗艦店，建設海外周轉倉，設立海外加工廠，進一步拓展出口業務。

跨境電商“風”已起，但從“觀風向”到“追風者”，依舊需要不小的勇氣。對於入局跨境電商，“外貿老兵”楊洚很謹慎，“做跨境電商，不是注册一個號、找一個平臺、發些產品連結這麼簡單。”組建專業團隊、海外品牌文宣、退換貨等這些成本計算下來，是一筆不小開支。他告訴記者，從2022年開始，公司先後投入500萬元組建“電商線”，並正式在亞馬遜平臺上線直通美國市場的“綠色便捷自行車”，直到去年3月，跨境電商板塊才陸續收到訂單，“我們組建一支專門設計團隊，及時根據美國消費者的迴響調整產品，今年我們美國市場的跨境訂單貨值有望突破千萬元”。

“外貿老兵”走上轉型之路，是江蘇外貿突圍求變的一個縮影。產業基礎深厚、製造能力成熟是江蘇的鮮明特點，但眼下，如何提升優質產能供給，以“適銷對路”的產品更穩健地打開海外市場，是江蘇亟待解决的關鍵問題。

大力發展“跨境電商+產業帶”模式，成為“破題之舉”——

為推動江蘇企業借助跨境電商出海，打造享譽全球的自主國際品牌，當前，亞馬遜全球開店與省商務廳簽署合作備忘錄。雙方在支持江蘇本地企業發展數位貿易、完善出口跨境電商產業服務集羣，以及加强跨境電商人才培訓等工作上取得成果，1000多家江蘇省優質企業成功上線亞馬遜。在亞馬遜的全球網站，憑藉豐富的外貿經驗和優質的產品，江蘇賣家在家居傢俱、服裝服飾、玩具寵物、健身運動、工業用品等類目表現突出，在打造自有國際品牌方面展示出極大的發展潜力。

一邊是實力雄厚、特色鮮明的優質產業帶力求突破，一邊是快速發展的跨境平臺對高品質供應鏈的期待，在國家大力支持外貿新業態的背景下，跨境電商成為產業帶轉型的新機會。

對於中小企業而言，僅靠自己的力量跨境出海、直面海外消費市場還有許多“關”要闖，語言隔閡、行銷玩法、流量爭奪、物流投入，關關都需人才和資金。搭船，跟著“產業帶”走出去，讓許多觀望的企業堅定了信心。“跨境電商不只是一門生意，還是一個面向未來的選項。”江蘇國威總經理倪曉峰最近忙著設定公司官網的英文版，對海外市場的“線上開拓”是他今年工作的重點。

做大跨境電商等出口新業態，也成為今年江蘇外貿創新發展的重點舉措。我省將實施“跨境電商高品質發展三年行動計畫”，持續推進“跨境電商+產業帶”發展，全年重點建設15個跨境電商特色產業帶，培育110個以上省級跨境電商產業園、30個以上跨境電商知名品牌，同時加强公共海外倉供需對接。

承壓之下，求變者嗅到“新商機”

在外貿承壓的態勢下，沒有誰能獨善其身，唯有開闢新空間、尋得新增長點，才有出路。

每天直播超16小時，粉絲數超百萬，開播6天商品交易總額破100萬元……高强度的節奏、潮流感滿滿的場景佈置、專業的產品介紹，很難想像這是一家國企經營的“直播間”。去年2月，江蘇蘇豪成立新零售企業江蘇蘇豪數位科技有限公司，專注於推動新零售和新經濟發展。傳統國企為什麼轉型直播帶貨？蘇豪數位科技公司董事長劉臻介紹，公司成立初期就爭取到韓國MLB服飾抖音獨家經銷權，通過直播經銷、代銷，有利於企業快速積累經營國際品牌的經驗，這也將為蘇豪後期發展自主品牌奠定基礎。

企業還在積極探索轉型，試圖以“新業態”開拓“新航向”。近一年來，蘇豪將優勢外貿主業由勞動密集型產品向科技密集型產品轉型，密集調研40多家生產型企業、工業設計公司、行業協會後，公司快速明確方向，自主研發、設計出一款極具轉型意義的“拳頭產品”——消費級儲能箱。產品在去年的德國博覽會上“一炮而紅”，成功簽約兩批70萬美元訂單，年後開工後已陸續出貨運往歐洲市場。“這場試驗性極强的嘗試證明，國企‘大塊頭’，只要肯轉，也能快速、靈巧地在這場‘調整戰’中找到新機遇、新動能。”劉臻表示，這是蘇豪控股集團首個自主品牌新能源產品，毛利率超過40%，並已形成完整知識產權體系，今年企業將把重點放在探索“工商業儲能+資料中心”業務新模式上，佈局發展新賽道。

錨定外貿新業態，傳統外貿企業感受到風向，敢轉、敢拼“搏出彩”。與此同時，服務貿易企業也敏銳地嗅到商機，積極入局。

外貿獨立站是企業拓展國際市場的有力工具，跟傳統跨境電商平臺不同，跨境獨立站不需要依賴於平臺或仲介，而是自主掌握網站的運營、行銷、物流、售後等環節。江蘇未遲數位科技有限公司，就是一家專注於提供出海數位化服務的企業。“通過搭建品牌獨立站，企業可以全權掌握品牌展示和傳播，擁有更多自主權和議價權。打造獨立站其實就是在打造品牌，通過豐富內容幫助企業講好品牌故事。”該公司市場部負責人郝達傑介紹，公司還提供海外數字媒體行銷運營、品牌增值、資料分析等服務，為企業新增品牌曝光和展示機會，將社交媒體上的流量引入到獨立站，轉化為企業自身的私域流量和訂單。

在進出口過程中，通關障礙成為外貿企業最大的問題之一。“比如關稅種類繁多，難於歸類，以汽車行業為例，其零部件供應商分屬不同企業，台賬管理非常複雜，而要承擔的稽查風險又很大，如果由系統來做統一管理效率會高很多。”朗新一諾（蘇州）資訊科技有限公司市場總監劉豔蕙介紹，通過公司研發的金關之星關務及貿易合規系統，在通關時間上平均可節省8小時，降低95%以上的貿易風險。

共赴未來，善競合贏得“大市場”

國際市場的不確定性依然在加劇，無法獨善其身的不光是企業，各省各地都需要跳出“區域”思維，以更大格局協同作戰，增强整個產業鏈供應鏈的韌性。

“在全球產業鏈大重構的背景下，中國製造必須用好‘調整期’，補短板、固底板、鍛新板，這需要各地握指成拳，共同構築產業鏈競爭新優勢。”南京大學商學院教授、江蘇自貿研究院院長韓劍說，從江蘇產業結構來看，很多企業位於上游，大多生產配套、零部件等“中間品”，這些“貢獻”無法體現在外貿進出口的“數值”上。但於中國外貿而言，江蘇仍然是維持整體韌性的“關鍵量”，其含金量“閃爍”在更廣泛的產業合作中。他認為，江蘇作為國內外產業迴圈發起點、聯結點，應從國內貿易增加值和國際貿易增加值“雙重協同”的視角發力，從“量的擴張”轉向“質的提升”，為服務構建新發展格局作出江蘇貢獻。

伺服電機是國家級專精特新“小巨人”企業江蘇智馬科技有限公司的主打產品，主要銷往廣東、浙江等外貿大省。“伺服電機屬於通用產品，工業機器人、紡織設備、自動化生產線等各個領域的設備，尤其是對工藝精度、加工效率、工作可靠性要求較高的設備，都需要用到高端伺服電機。公司自2016年創立以來在研發端持續發力，每年至少將營收的5%用於研發投入。我們給浙江很多工業企業做設備配套，比如塑膠機械、紡織機械等行業，去年我們在浙江的市場銷售額超過500萬元、同比增長10%。”該公司總經理張昌盛說，今年，企業新推出大功率永磁同步伺服電機，一季度訂單額就達7000萬元、同比增長12%。

加快構建新發展格局，區域間的外貿合作已成為影響我國外貿韌性的重要因素。眼下，優化貿易便利化是長三角區域市場一體化的重要任務，貿易數位化轉型和新一代資訊技術的發展，為更高水準貿易便利化提供了空間和可能。

去年9月，長三角三省一市商務首長部門共同簽署《深化長三角區域市場一體化商務發展合作協議》。現時，長三角通關一體化建設取得一定進展，比如上線了長三角國際貿易“單一視窗”專區。這個專區不僅具有貨物報關、申報功能，還有貨物的物流査詢功能，通過這個“單一視窗”可以査詢貨物的運輸狀態以及到達時間等資訊，形成“通關+物流”的協同服務。另外，還實現了長三角地區網上業務的協同辦理，上線一系列以項目化為支撐的功能，包括跨區域數據看板、保稅燃油跨關區加注、沿海空箱調運等，將進一步降低外貿企業成本。