超2300名船員取消休假應對瓊州海峽春運需求
“頂配”上崗護航安全

二月十三日，海口海事局新海海事處工作人員對瓊州海峽客滾船進行全方位“體檢”。鄭春玉攝

海南日報記者曹馬志

2月13日上午，海口新海港，瓊州海峽客滾船“雙泰26”輪穩穩靠泊在港口3號泊位，成為當天第一班新能源汽車運輸專用船。

今年春運以來，新能源汽車專班常態化運轉，什麼人每天登船次數最多？堅守春運一線的“雙泰26”輪船長包綿錦覺得，是每天都會打交道的海口海事局新海海事處的工作人員，他們24小時駐守港口，對轄區客滾船實現每週全覆蓋檢查。

“關心船舶，更關心你。”登船碰到船員，新海海事處副處長聶守亮笑著打趣。他知道，春運期間是瓊州海峽一年最繁忙的運輸高峰期，也是船員最辛苦的工作季。超過2300名船員取消休假，滿足瓊州海峽客滾船滿負荷運行需求。

“船長、大副、二副、輪機長、大管輪、水手、機工、服務員……”聶守亮和同事會仔細檢查船員最低配員證書、核查船員適任資格。“雙泰26”輪的最低配員規定是20人，但是經過檢查，該船實際配備船員達到38人。

“春運期間旅客、車輛大幅增加，港口船舶都滿負荷工作，‘頂配’船才能更好應對客運高峰，從容處置潛在風險，保障過海安全和效率。”船員數量從“低配”變為“頂配”，包綿錦這樣解釋。

“頂配”的不僅是船員數量。在客滾船上，聶守亮和同事必看《船員工作/休息時間記錄錶》和船舶《航海日志》《輪機日志》等工作記錄，還會檢查船員工作現場視頻、隨機詢問船員，只為確保船員得到充分休息，以“頂配”狀態上崗。

“在任何24小時內，船員都應至少休息10小時。”翻著厚厚的船員休息記錄表，聶守亮說，船員休息好，船舶才能更安全。截至2月13日下午，春運期間的瓊州海峽客滾船沒出現一起船員休息時間打折扣的情形。

船上的新能源汽車裝載區域，112輛綠牌汽車錯落分佈，滅火毯、烟感和噴淋等消防設備映入眼簾。“我們走的巡艙專用通道留足0.6米寬，方便日常巡查和應急處置。”包綿錦說，整條船隻裝載新能源汽車，另一艘運輸專船“海口九號”輪則負責配合將隨車駕乘人員同步送過海。

“在不影響船舶裝載的前提下，我們負責登船進行現場檢查。”從每天2班逐步增加到4班，運輸的車輛翻倍，聶守亮和同事們也“頂配”上崗，對每一班次新能源車專船進行全覆蓋專業“體檢”。

面對即將到來的過海返程高峰，連續4年參與春運保障的聶守亮，將和同事們繼續24小時始終堅守在港口，守護著瓊州海峽水上運輸安全。

上午11時，“雙泰26”輪滿載新能源汽車，“海口九號”輪載著過海旅客，有序起錨離港，駛向徐聞港。

（海南日報海口2月13日訊）