●將有效解決現時公路運輸小而散、綜合社會成本高的問題，同時依託鐵路物流節點設施，能迅速形成成都至粵港澳大灣區的鐵路物流大通道

●將通過鐵海聯運，主要吸引內貿“公轉鐵”貨物和外貿集裝箱海運貨物，依託鹽田港、南沙港國際航線，構建四川與美國、拉丁美洲、非洲等主要貿易夥伴的物流新通道

1月10日上午，四川成都至廣東廣州固定直達鐵路貨運班列——“大灣區班列”首發。該趟班列編組30車，搭載食品、飲料、汽車配件、日用百貨、光伏資料、白酒等，從成都市青白江區出發，預計3天后抵達廣州大朗站。

“大灣區班列”由蜀道集團作為省級運營主體推進開行，以鐵海聯運物流服務為載體，試運行期間每週雙向開行各1列，通道貨源穩定後，力爭實現常態化隔日雙向開行。

資料顯示，2022年四川省南向貨物到發總量約10777萬噸，其中公路運輸量約6893萬噸，鐵路運輸量約3884萬噸。“成都至廣州方向的貨源較為充足，但還沒有固定直達鐵路貨運班列。”蜀道鐵路運營集團運輸行銷部負責人羅勝表示，成都至廣州的內貿班列將有效解決現時公路運輸小而散、綜合社會成本高的問題，同時依託鐵路物流節點設施，能迅速形成成都至粵港澳大灣區的鐵路物流大通道。

據介紹，“大灣區班列”將通過鐵海聯運，充分發揮海運、鐵路運輸綜合組織效率優勢，主要吸引內貿“公轉鐵”貨物和外貿集裝箱海運貨物，依託鹽田港、南沙港國際航線，打造川粵便捷貨運新通道，構建四川與美國、拉丁美洲、非洲等主要貿易夥伴的物流新通道。（記者 王眉靈）