兩個“一萬”目標

●確保年內建成通車高速公路500公里以上，全省高速公路通車里程突破1萬公里

●力爭完成公路水路交通建設投資2600億元以上，“十四五”以來四川公路水路完成投資突破1萬億元

2024年，確保建成通車高速公路500公里以上，力爭完成公路水路交通建設投資2600億元以上——1月8日，2024年全省交通運輸工作會議透露上述目標。這意味著，年內，全省高速公路通車總里程預計將突破1萬公里，全省“十四五”以來的公路水路交通建設投資有望突破1萬億元。

衝擊兩個“一萬”目標，四川交通具備足够的現實基礎。

剛剛過去的2023年，四川共有15個高速公路項目（路段）建成通車，全年新增高速公路通車里程624公里，全省高速公路通車總里程達9803公里，居全國第三位。現時，全省有37個、3392公里高速公路項目在建，年內再新增500公里高速公路建成通車，努力可實現。

“按照現時的建設進展，高速公路突破1萬公里指日可待。”交通運輸廳相關負責人介紹，天府新區至邛崍、開江至梁平、成綿擴容、古藺至金沙（四川境）、久治至瑪律康等高速公路項目（路段）有望於今年上半年建成通車。届時，全省高速公路通車總里程將超過1萬公里。

再看投資。2021年、2022年，全省公路水路交通建設分別完成投資2158億元、2510億元；2023年，全省公路水路交通建設預計完成投資2685億元，同比增長7%。如果今年“力爭2600億元”投資目標能實現，那麼“十四五”以來的4年時間，全省公路水路交通建設完成投資有望突破1萬億元。

投資持續高位運行，有强力支撐。從基礎面看，“十四五”以來，成渝地區雙城經濟圈被確定為國家綜合立體交通“四極”之一，四川相繼落地一批重大交通項目，全省上下聚力打造交通極，公路水路交通建設完成投資連續13年超1000億元、連續3年超2000億元、連續兩年位居全國第一。現時，除高速公路外，國省道提檔陞級、內河航道達標陞級、樞紐場站、交旅融合等眾多項目都在加快推進。

從支撐度看，為破除建設瓶頸，我省千方百計强化用地、資金等要素保障，出臺交通建設抓項目促投資穩增長若干激勵政策，連續兩年拿出數億元“真金白銀”予以激勵，極大地激發建設積極性。

有目標，更要有行動。全省交通運輸工作會議不僅確定“任務書”，更定下“時間表”“路線圖”。

記者看到，會議資料之一是一本厚厚的“任務清單”——達60多頁，把2024年公路水路建設投資涉及的項目、完成投資額、“以獎代補”任務等分解到各市（州）和各專案業主，續建項目、新開工項目、建設里程、建成里程、投資規模等清晰明了。

“今年我們開了個早會。”交通運輸廳相關負責人表示，早開會、早安排、早部署，推動工作早落實。2024年四川交通要持續有效擴大投資，繼續擔當促投資、穩增長的主力軍。

新聞多一點

2024年公路水路建設重點專案

●高速公路

確保建成通車開江至梁平、九寨溝至綿陽、成綿擴容、蒼溪至巴中等項目（路段）500公里以上

加快推進沿江高速新市至攀枝花、漢廣擴容、綿廣擴容、成渝擴容、遂渝擴容、自貢至永川、大竹至墊江等高速公路建設

力爭新開工攀枝花至鹽源、江津經瀘州至宜賓、川主寺至汶川等高速公路項目500公里以上

●普通國省幹道

建成G210四川段鄰水高灘至川渝界等項目

加快建設G548色柯至翁達段、G227鹽源縣黃泥梁子大橋等項目

●水運項目

開工涪江三星船閘工程等項目加快推進岷江老木孔、東風岩和渠江風洞子等樞紐建設

力爭啟動金沙江烏東德庫區庫尾航道整治工程

●樞紐場站

啟動16家客運樞紐站智慧化升級改造

加快立體換乘、同台換乘的綜合客運樞紐建設

建成資陽北、威遠北等綜合客運樞紐站和120個鄉鎮綜合運輸服務站

●交旅融合

建成大峨眉交旅融合示範區三山公路環線，具備條件的4A級及以上景區實現雙進雙出

大香格里拉交旅融合示範區“一環三圈”斷頭路全部打通

建成川藏南線暨理塘至亞丁公路“6+9”服務設施體系和“1秒1公里”超充走廊（記者 王眉靈）