海南澳斯卡國際糧油有限公司搶抓自貿港機遇，不斷發展壯大，市場持續拓寬
糧油加班車，飛馳向目標客戶

位於洋浦經濟開發區保稅港區的海南澳斯卡國際糧油加工項目生產線上，工人緊盯成品油包裝。海南日報記者陳元才通訊員張雯攝

海南日報記者曹馬志

來自海南的菜籽油，怎麼更高效過海？海南澳斯卡國際糧油有限公司（以下簡稱海南澳斯卡糧油）的答案是：企業通過西部陸海新通道，讓產品乘上糧油加班車，海鐵聯運無縫銜接架起物流“快速路”。

12月12日，海南澳斯卡糧油廠區，一輛輛貨車裝載著加工好的菜籽油，駛出工廠直奔洋浦港，不久，這些菜籽油將搭乘集裝箱貨輪到達廣西欽州港碼頭，然後換乘鐵路加班車，飛馳向全國目標市場。

“包下一趟糧油加班車，貨物最少得裝完36節火車皮，72個集裝箱貨櫃。”站在毗鄰生產車間的辦公區，海南澳斯卡糧油副總經理曹又華說，如滿負荷生產，該公司一天的生產量達3000噸，可以裝60節火車皮。

開通糧油加班車的背後，是企業高速發展的迫切需要。海南澳斯卡糧油是《海南自由貿易港建設總體方案》發佈後，洋浦保稅港區引進的首家大型實體企業。項目建設啟動以來，在洋浦“店小二”式服務下，企業以實際行動展現了“自貿港速度”。一座總投資35億元、占地200多畝的工廠，從開工到投產，僅用半年多時間，比國外同等規模項目整整提前了一年半時間，創下了全球同規模糧油加工項目最快投產紀錄。

“海南自貿港持續釋放政策紅利，企業用好政策機遇，練好內功，‘一年一個樣，三年大變樣’，實現跨越式發展。”談及企業不斷躍上新臺階的原因，曹又華如數家珍：2021年7月，加工增值超30%免關稅政策落地洋浦，澳斯卡成為海南首家享受該項政策的企業。此後，該公司又進一步享受了自用進口設備零關稅政策、“中國洋浦港”船籍港政策等多項政策。

一組數據見證企業前進的足迹。2021年投產當年，海南澳斯卡糧油加工量就達到了19.6萬噸；2022年，加工量達到42萬噸，產值達25億元，相較於2021年翻了一番。2023年，企業計畫加工量超過80萬噸，產值達到47億元。現時，海南澳斯卡糧油已成長為我省首個年加工能力超百萬噸的糧油企業。

伴隨著生產快速發展，企業的糧油加班車，裝載的貨物不斷擴容，火車皮有序延伸加長。“我們的市場主要在四川、重慶等西南地區，我們有近一半的糧油產品通過西部陸海新通道鐵海聯運班列交付給客戶。”曹又華說。這趟海南自貿港—西部陸海新通道多式聯運糧油加班車，是海南企業開通的首個糧油加班車，通過提升物流效率，將海南和內地市場聯系得更加緊密。

眼下，海南澳斯卡糧油繼續加大投資力度，正在加快推進新建的20萬噸食用油工廠及深加工項目，力爭在3年至5年內發展成為產值超百億元、具有國際競爭力的大型糧油加工貿易企業。

曹又華對未來分外憧憬：“澳斯卡糧油”號加班車將變得更長，載著更多高品質糧油產品，快捷送向更廣闊的市場。

（海南日報海口12月12日訊）