隨著新海綜合樞紐試運營，將加快瓊州海峽一體化行程，推動瓊粵相向發展
“黃金水道”釋放“黃金效益”

海南日報記者郭萃曹馬志

湛藍的海水在陽光的照耀下，浮光躍金。海風吹拂下，一艘艘輪船從海口新海港出發，穿過瓊州海峽的雲霧，駛往北岸的徐聞港。

從高空俯瞰，瓊州海峽南北兩岸的新海港、徐聞港兩座現代化綜合交通樞紐宛如一對展翅鯤鵬，將寬闊的瓊州海峽連接成一個整體，共同構成了一條現代化的“黃金水道”。

近年來，通過這條不斷“縮短”的瓊州海峽新通道，瓊粵兩地省際交流合作不斷拓展，在推動重大國家戰畧對接、基礎設施互聯互通、科研平臺聯合搭建、專家人才資源共亯等方面取得了重大進展。

隨著海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站（以下簡稱新海綜合樞紐）近日正式建成並投入試運營，瓊州海峽一體化建設的行程正在進一步加深加速，推動雙方不斷從“隔海相守”走向“跨海融通”。

交通互聯港航資源實現一體化

自動售票、刷臉驗票、無感通關……剛剛投入試運營的新海綜合樞紐大樓內科技感滿滿。

站在候船大廳的玻璃窗前，看著客滾船靠岸、停泊、裝車，再出港，這讓過海旅客鄭明感到很驚喜，“新海港變得越來越‘高大上’了。”

舟楫相通，古已有之。作為進出海南島的兩種主要交通管道之一，每年往返瓊州海峽的客流量有上千萬人次。

但縱觀瓊州海峽南北兩岸港口發展歷程，因港口基礎設施老舊、兩岸船舶調度資訊未同步、海上航程過長等原因，來往瓊粵存在著過海難、過海慢、過海累的弊端。

在瓊州海峽航線上駕駛船舶已有20年的李才原深有感觸。“以前主要通過秀英港進行運輸，那時最擔心春運。”李才原記得，過去每年春運，瓊州海峽南北岸時常會滯留大批旅客和物資，“港口小、船舶少，總是來不及運輸。”

客貨滯留現象，不僅加劇了港區周邊的交通壓力，也帶來較大的社會壓力，這嚴重制約著經濟社會的發展，阻礙了瓊州海峽經濟帶的建設。

如何把“黃金水道”和客貨運輸最佳通道這篇大文章做好？《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》明確提出，要暢通瓊州海峽對外大通道，加快提升瓊州海峽過海運輸能力，實現瓊州海峽港航一體化。

隨著瓊州海峽南北兩岸基礎設施的不斷完善，新海港和徐聞港的建設，使原來24海裡的“Z”字形航線縮短為12海裡的“I”字形航線，航程時間縮短至1小時。

2022年1月1日，瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司成立，南北49艘船舶統一調度、統一管理，實現港航資源一體化。

新海綜合樞紐的投用，集港口候船、登離船、口岸查驗、樞紐商業和交通“零換乘”等多功能於一體，讓過海旅客有了更舒適的體驗。

“如今，瓊州海峽南北兩岸均已全面推行全預約過海，客、貨車輛‘分道進港’，客滾運輸上下船‘車客分流’，瓊州海峽新通道實現陞級。”李才原說。

今年1月至10月，瓊州海峽客滾運輸共運送進出島旅客1643萬人次、車輛454萬台次。以瓊州海峽港航一體化為牽引，帶動交通基礎設施全方位對接，為暢通國內大循環和聯通國內國際雙迴圈提供有力支撐。

產業互融推動聯動發展

暢通交通大動脈，黃金機遇期隨之而來。

今年4月，在第三届中國國際消費品博覽會現場，廣州市陳李濟大健康產業有限公司與海南企業簽約，將推進陳李濟大健康品牌實體店在海南自貿港全面落地。

“自貿港擁有重大機遇、政策紅利和銷售管道，既可以聚全球精品資源，還能吸引消費回流。”廣州市陳李濟大健康產業有限公司銷售總監陳薇說，“發揮廣東中醫藥產業的實力、用好海南自貿港的政策優勢，將有力推動企業拓展全國、全球經貿網絡。”

除了有廣東企業“走進來”，不少本地企業也紛紛拓展廣東市場。

深耕海南29年的老牌企業望海國際便是其中一員。“我們的母公司供銷大集在粵港澳大灣區有業務佈局，後續還將積極推進在廣東區域的落地合作。”海南望海國際商業廣場有限公司相關負責人介紹，借助跨境電商業務，為海南自貿港、粵港澳大灣區的消費者帶來更多更豐富的商品，進一步加快新零售轉型步伐。

這是瓊粵合作的一個精彩縮影。有關專家指出，粵港澳大灣區與海南自貿港二者的互動發展是構建新發展格局、推動“一帶一路”建設、建成國內統一大市場的重要探索和重大推力。

近年來，瓊粵兩省立足資源稟賦和產業基礎，對接合作機制不斷完善，產業互補互融持續强化。

2020年6月印發的《海南自由貿易港建設總體方案》明確提出，要“促進與粵港澳大灣區聯動發展”；2021年5月，海南省黨政代表團赴廣東學習考察，共商深化瓊粵合作事宜；2023年6月，廣東省人民政府和海南省人民政府簽署《推動廣東海南相向發展戰略合作協議》，攜手推動廣東海南相向發展、推動粵港澳大灣區與海南自貿港聯動發展。

一項項政策帶來了一個個實實在在的合作項目。

今年6月，在廣州舉行的海南自由貿易港熱帶特色高效農業招商推介活動上，海口、三亞、儋州、樂東、澄邁等5個市縣分別就預製菜及漁業產業重點招商項目進行推介，並現場簽約8個項目。

業內人士認為，大灣區與自貿港聯動發展，可形成產業優勢互補，互為依託。大灣區可為自貿港建設提供廣闊的腹地市場，還可憑藉其製造業、科技、人才優勢，在高端製造業、現代服務業、醫療健康等領域，為海南自貿港建設提供所需的產業支撐。

區域互動都市往來愈加密切

今年7月4日至5日，海口市黨政代表團赴湛江學習考察，並舉行工作交流座談會。

相隔兩個月，9月18日至19日，湛江市黨政代表團來到海口考察交流，並簽署相向發展戰略合作協定。

近水樓臺先得月，向陽花木易為春。作為廣東與海南相向發展的集中承接載體，海口和湛江的往來更加頻繁密切，並形成常態化合作，相向而行、相向發展的步伐愈發堅定。

“近年來，我們與湛江在發改、工信、交通、商務、農業等領域加强互訪交流，兩地合作不斷深化。”海口市政府相關負責人表示。

農業合作方面，推動共建“菜籃子”保供基地，組織企業到海南合作建設果蔬生產基地2個，面積共856畝，年產量約2000噸。

文旅合作方面，積極策劃開發紅色旅遊、火山旅遊等一程多站特色旅遊線路產品，攜手開拓全國客源市場，打響瓊州海峽濱海旅遊品牌。

現代服務業方面，深化兩地物流合作，規劃建設海南新海陸島物流園，海口湛江共同開展綜合貨運樞紐補鏈强鏈申報，編制完成《海口湛江綜合貨運樞紐補鏈强鏈三年實施方案》。

此外，海口、湛江兩地還將共同構建能源互聯網，利用現有跨海電力聯網通道，助力海南富餘綠電並網消納，增强兩市電力互濟和支援能力，支持兩市能源企業深入開展源網荷儲一體化、生態光伏、能源外送通道、智慧能源等合作，聯合構建新能源產業鏈。

不僅如此，廣州、深圳、珠海與海口、三亞等重點都市制度化合作也在不斷強化。

對於未來發展，專家建議，要進一步拓展廣東海南兩地合作的深度與廣度。海南可以利用好深圳等地的產業和創新優勢，廣東則可以借助自貿港政策助力企業高水准發展，助力“雙迴圈”暢通。雙方可以加大在文化交流、會展業、智慧財產權保護等方面合作，將資源充分調動起來促進兩地經濟發展。

（本報海口12月1日訊）