記者陳璽撼

  習慣飯後去彭越浦旁散步的老唐夫婦最近發現，濱河綠道似乎變長了：原本筆直的“河流”多了幾條“支流”，順著舒緩的坡道“流”向另一側的靜安青年體育公園，圍繞足球場、水體、水閘、廣場，變成了一個圈。

  向南20多公里，蓮花南路兩側新增的藝術廊架、休閒座椅、綠化也吊足了周邊居民的胃口，這條總長5公里的綠道內種植了櫻花、垂絲海棠、紫薇、樸樹、烏桕、美國紅楓、梅花等色葉植物、觀花植物，目標是“四季有景”。

  這些讓周邊居民獲得感滿滿的綠道均是今年新建的。它們既是深受群眾喜愛的公共產品，也是上海向全球展示的一張生態宜居名片。

  記者昨天從上海市綠化市容局獲悉，2023年上海市為民辦實事項目“建成200公里綠道”已超額完成目標。隨著今年231.26公里的綠道建成並投入使用，上海綠道總長已達1769.04公里。

  因地制宜，物盡其用

  綠道主要依託綠帶、林帶、水道河網、景觀道路、林蔭道等自然和人工廊道建立，是一種線性綠色開敞空間，它串聯起多樣化的自然和人文景觀節點，連結破碎的城市生態系統，具有休閒健身、生態保護、文化旅遊等多元功能。

  放眼全國，上海綠道建設啟動不算早，體量也不是最大的，但有自己鮮明的特色，其中之一，就是規劃先行，“想清楚再建設”，且秉持因地制宜、生態優先的原則，避免大拆大建。

  綠道是造福於民的公共產品，如果在建設中，破壞了原有生態，給周邊居民生活造成了不便，就違背了初衷。從啟動綠道建設伊始，上海就已想清了每一步。

  根據《上海綠道專項規劃（2040年）》，上海將在市域範圍內逐步建成“三環一帶、三縱三橫”的市級綠道體系。

  雖然體系龐大，但不等於投入就沒有節制。查看規劃，不難發現，許多綠道都充分利用了原有的生態系統，空間內能保留的儘量保留，能提升改造的絕不推倒重來，這契合上海綠道選址用地緊張、中斷點多的現實。

  6.25公里的長寧區外環林帶生態綠道是綠道建設先進理念的代表，它其實是一條“六合一”道，可以提供日常的步行、騎行功能，也可用於比賽，還是防汛通道和養護便道。“掘盡”有限空間的功能，這就是一種環保理念。

  在空間上的“省吃儉用”，為綠道和周邊地區的未來發展騰出了“後手”。“綠道在規劃時，遇到大型市政節點會留足間隔空間，事後證明，這些空間成為打通綠道中斷點的關鍵。”長寧區綠化管理事務中心副主任程瓏表示，如果不未雨綢繆，就沒有空間去架設人行天橋穿過中斷點，綠道不完整，還少了一個視野極佳的平臺。

  “綠脈”“文脈”，共建共用

  除了打開空間、提升功能，理念的轉變也在生態空間建設上發揮著决定性作用。

  從一條直線變成一個圈，彭越浦楔形綠地綠道“長”到了1.22公里，這其實是兩個部門攜手的成果。

  “原有的濱河綠道是靜安區水務部門早些年建的。”靜安區綠化管理中心綠化建設管理科科長助理曾璐琳表示，之所以决定打通、加長綠道，為的是便民和區域生態空間風格的統一。

  記者在現場看到，濱河綠道是藍色的，新建的綠道也是藍色的；濱河綠道夏天種植了柳葉馬鞭草、紫嬌花，新建的綠道也在對應季節種了這些花草，還種有櫻花、海棠、木本繡球、槭樹、楓樹、無患子等花灌木、色葉樹種，打造“三季有花，四季有景”。

  不僅力求風格統一，新建的公園、綠道還彌補了濱河綠道原來設施和功能的不足：公園管理房、公廁就建在濱河綠道與公園的交界處，新建綠道上設定了移動式飲品售賣車，還新增了夜跑照明、遮陽連廊等設施，為周邊白領和居民提供了鍛煉、健身、休憩的好去處。

  在上海，綠道扮演的角色，不僅是生態節點的往來通道，更是人文節點的串聯者。它還能連通歷史景點、傳統村落、特色街區等各類人文節點，成為上海市民追求高品質生活的便捷“文脈”。

  現時，上海正在全力推進環城生態公園帶建設，作為環城生態公園帶重要的通行系統，外環綠道上將設定多個溫暖愜意的“避風港”——驛站。

  采綠庭、魚麗閣、振鷺軒、有年堂……長寧區外環林帶生態綠道今年打造的4座驛站的名字均取自《詩經》，且由居民自發投票决定。

  采綠庭驛站取名自《小雅·采綠》，表達了建設者希望市民遊客叫上親友，一起多花點時間享受自然、加深溝通交流的美好期許。這座位於綠道入口的驛站特別强化了資訊諮詢功能，希望能用令市民遊客滿意的服務吸引更多人進入綠道。

  魚麗閣驛站取名自《小雅·魚麗》，呼應萬物盛多、賓主盡歡之意，這座驛站打造成生態環保與社區活動、黨建團建的融合空間，驛站內可以開展插花、茶藝等活動以及生態科普講座，被密林環繞的鋼架平臺上能觀鳥，還設定了兼顧多類遊客需求的第三衛生間。這些功能設置前，充分聽取了周邊居民的意見，也考慮了對岸正在建設的虹橋人才公寓未來居民的需求。