航點多

●累計開通國內航線303條、航點182個，其中國內航點通達性居全國第一位

●恢復國際地區客貨運航線50條

中轉率高

●日均中轉量增至最高2.6萬人次，中轉率達16%，處於國內一流水准

●國際中轉量日均超過3000人次，平均國際旅客中轉率達32%

服務便捷

●班機靠橋率從69.49%提升到83.22%，超八成班機從航站樓廊橋登機

●今年以來天府機場平均班機正常率達88.7%

11月23日，投運兩年多的成都天府國際機場年旅客輸送量首次突破4000萬人次，正式躋身全球繁忙機場行列。今年是天府機場投運後的第二個完整運行年，天府機場實現了一年之內旅客輸送量千萬級“三連跳”——7月首次突破2000萬人次、9月首次突破3000萬人次、11月首次突破4000萬人次，重繪中國民用運輸機場年旅客輸送量淨增長速度紀錄。

一年之內“三連跳”，天府機場怎麼做到的？

國內航點通達性居全國第一，中轉率已達16%

“三連跳”與高品質航線網絡息息相關。天府機場航空市場部經理陳楊列出一組數據：截至目前，天府機場累計開通國內航線303條、航點182個，其中國內航點通達性居全國第一位，至京津冀、長三角、粵港澳大灣區城市群的班機量全天均勻覆蓋；今年中秋國慶假期日進出港旅客輸送量突破16萬人次，創下新高；恢復國際地區客貨運航線50條，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達大洋洲及非洲的航線網絡。

不僅航點多，中轉率也高。中轉效率是一座樞紐機場的重要標誌，天府機場把提升“中轉競爭力”作為樞紐建設的覈心，從創造中轉銜接機會、深化中轉便利化服務、陞級中轉產品等方面，多措並舉提升中轉樞紐能級。

現時，天府機場日均中轉量已從年初的8000人次增至最高2.6萬人次，中轉率達16%，處於國內一流水准。其中，西藏、新疆、省內支線經天府機場中轉率分別達52%、32%、50%；國際中轉量日均超過3000人次，平均國際旅客中轉率達32%，其中墨爾本、聖彼德堡、莫斯科、羅馬和伊斯坦布爾等洲際航線中轉率超過50%。

航線網絡還在加密。11月24日起，天府機場複航直飛洛杉磯的班機；12月12日，天府機場將新開比什凱克航線；年內還將複航河內，加密曼谷及芽莊等航線。

超八成班機靠廊橋登機，年內新增兩條軌道交通通達

對旅客來說，選擇乘機出行，更看重時效、便捷、安全。

“天府機場佈局了大量的智能化裝備。”天府機場運行服務監察部副經理宋維民說，這些智慧手段方便旅客自助值機、自助安檢、自助登機，能快速通關。尤為方便的是，綜合交通換乘中心（GTC）設定了兩個值機區，旅客一出地鐵站就能辦理值機、托運行李，“甩手”進航站樓。

在宋維民看來，讓旅客體驗到方便、快捷的服務，不僅要强“硬體”，還要優“軟件”。比如，上線“智慧資源管家”系統，機位、登機口、進港行李轉盤實現自動分配；班機靠橋率從69.49%提升到83.22%，超八成班機從航站樓廊橋登機；推出“國內航班過夜旅客提前候機服務”，坐早班機出行的旅客可提前12小時候機等。今年以來，天府機場平均班機正常率達88.7%，運行安全綜合保障能力位於全國機場前列。

對外交通銜接也在不斷優化。現時，天府機場、成都軌道集團建立起捷運18號線運力匹配機制，結合機場客流量提高發班頻次，縮短早晚高峰和通勤客流集中區段旅客候車時長，並常態化實行節假日延時運營1小時措施，最大限度保障旅客出行。

記者瞭解到，捷運19號線、成宜高鐵即將開通。届時，從成都中心城區到天府機場將更為便捷，也將極大方便自貢、宜賓等川南城市旅客前往天府機場乘機。（記者王眉靈）