入駐三亞崖州灣科技城的高校科研團隊傾力投入支持研發——
首艘國產大型郵輪交付背後的海南力量

海南日報記者黃媛豔通訊員高露凡

總噸位13.55萬噸，最大高度72.2米；有客房2125間，可容納乘客5246人，配寘高達16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區域……11月4日，猶如一座“海上現代化都市”的我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付。這標誌著我國成為集齊造船業“三顆明珠”，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家。

動工建設以來，這艘巨輪凝聚了無數工程師、建造工人和科研人員的心血。其中，入駐三亞崖州灣科技城的哈爾濱工程大學南海研究院郵輪全鏈條智能化協同創新團隊（下稱哈工程團隊）30餘名成員歷經四載、傾情投入，有效支撐了從郵輪協同設計到智慧建造再到運維服務全鏈條的數位化平臺國產化自主研發。

團隊參與多領域原創性、突破性科研攻關

11月4日，作為直接參與大型郵輪研製的一線骨幹人員之一，哈工程團隊負責人李敬花受邀參加“愛達·魔都號”的命名交付儀式，激動不已。

“大型郵輪是現時全球最複雜的單體機電產品，是一座移動的海上都市。中國首制大型郵輪由2500萬個零部件組成，是C919大飛機的5倍、復興號高鐵的13倍，全長323.6米，相當於一座埃菲爾鐵塔橫在海面。”李敬花介紹，該團隊先後在大型郵輪協同設計科技與平臺研發、郵輪總包工程管理平臺研發、船上網路化服務平臺研發等方面，開展大量原創性、突破性科研攻關。

“大型郵輪尺寸大、系統多，有675個分段、70個總段，設計圖紙超過6萬份，任何個人和部門都無法單獨完成設計工作。然而，共同設計過程中，由於數百個子系統之間相互影響，讓郵輪設計工作牽一髮而動全身，致使設計工作相互耦合，設計衝突頻發。”李敬花透露，團隊突破了混合語義增强多智慧體協商等科技，有效解決該難題，構造了從專業內平衡到區域平衡再到出圖前平衡的多層次遞進協同設計模式標準與業務流程，研發出大型郵輪協同設計平臺，讓所有設計工作都能協同推進，達到完美平衡。研究成果應用在首制郵輪設計中，輔助完成了1000G三維模型的構建，助力郵輪設計任務圓滿完成。

運營中的大型郵輪，相當於一座擁有5000多人口的移動海上都市，如何為這樣一座特殊的“都市”提供5G時代人們習以為常的網路化、智能化服務？這是生產所需，也是運營中需保障的。

“團隊構建了覆蓋全船的物聯網智慧服務體系，突破了船上超狹長遮罩環境下定位導航科技難點，打造了面向乘客的智慧社區服務系統，研發出高技術遠洋客船網路化服務平臺APP，實現了船上環境下的人員定位與導航、船上服務智慧推薦等功能，在首制郵輪上成功完成了實船驗證。”哈工程團隊成員張子祥說。

國產大型郵輪多項科技全球領先

大型郵輪是高技術、高要求、高經濟效益的產品，它直接反映著一個國家的裝備建造能力和綜合科技水准。

“縱觀全球郵輪服務行業，尚無具有集船內人員定位導航、船上日程推薦、船上智慧社區等功能於一身的船上網路化服務平臺。團隊研發的高技術遠洋客船網路化服務平臺具備這些5G時代特色功能，將引領全球郵輪船上服務科技與平臺的發展潮流。”李敬花說。

除了引領全球郵輪船上的服務潮流，哈工程團隊在大型郵輪建造上的貢獻，也將有效賦能我國造船業的高品質發展。

“團隊通過多維度聚類分析，實現了數據類比，擴增了可供算灋學習的數據量，解决了工時難以預測問題，預測誤差小於5.5%，這個基於網格相似度和數據解耦等方法的模型輕量化方法，實現了建造過程的視覺化實时孿生。未來，該科技可以顯著提高管理效率，為國產郵輪建造效率提升、科技附加值提高奠定基礎。”哈工程團隊成員周磊說。

立足海南深耕郵輪產業

“愛達·魔都號”郵輪的交付，不僅意味著我國成功摘取造船業的“最後一顆明珠”，也預示著“漂浮在黃金水道上的黃金產業”萬億級市場迎來新機遇。

明年元旦，“愛達·魔都號”郵輪將正式啟航，帶領遊客開啟歡樂旅程，哈工程團隊的科技創新之路也將繼續。

李敬花表示，依託剛剛獲批籌建的“郵輪全鏈條智能化協同集成海南省工程研究中心”，基於崖州灣科技城管理局提供的支持條件，團隊將進一步加強教育部海南專項人才培養，與中船集團以及海南當地郵輪運營企業協同創新，開展產學研用一體化實戰科研攻關，加快郵輪全鏈條智能化協同集成平臺國產自主研發步伐，持續創新發展郵輪智慧製造等國產自主化智慧服務平臺，提升郵輪設計建造運維全鏈條服務能力和服務質量，力爭為第二艘國產大型郵輪設計建造自主研發更多的國產化平臺系統。

近年來，海南致力於發展郵輪旅遊，《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》明確提出構建以三亞國際郵輪母港為覈心、海口國際郵輪始發港為重要組成的郵輪港發展格局，逐步建設儋州郵輪掛靠港等港口。圍繞《海南自由貿易港建設總體方案》要求，三亞正加快建設郵輪旅遊試驗區，完善三亞國際郵輪港基礎設施配套，積極探索開展郵輪航線創新試點等。

“我們看好海南郵輪市場的發展，團隊將用好自貿港優勢資源，深耕海南開展科研創新，進一步拓展郵輪產業鏈，推動三亞郵輪母港建設，做大郵輪市場規模，構建海南現代化郵輪產業體系，助推海南郵輪旅遊產業提檔陞級。”哈爾濱工程大學南海研究院常務副院長李志超說。

（海南日報三亞11月5日電）