十一月三日，中國海油發佈消息：樂東10-1氣田生產平臺海上安裝工作順利完成。圖為日前，樂東10-1氣田上部組塊緩慢移向導管架。海南日報記者袁琛攝

海南日報訊（記者周曉夢通訊員汪洋吳盛龍）11月3日，中國海油發佈消息：隨著重量超過1900噸的平臺上部組塊在導管架上穩穩落下，樂東10-1氣田生產平臺海上安裝工作順利完成。這標誌著我國海上首個超高溫超高壓氣田開發取得關鍵性進展，對提升我國海上複雜油氣資源開發能力、保障國家能源安全具有重要意義。

樂東10-1氣田開發專案位於海南島南部鶯歌海盆地，工作平均水深約90米，於2015年首次發現。該氣田儲層溫度高達214℃，地層壓力達94兆帕，達到超高溫超高壓氣田標準，為國內海上首例。

“這個氣田所處區域地層溫壓條件極端，且存在較多不確定性，開發工作對於我們來說挑戰巨大。”中國海油海南分公司工程建設中心總經理常戶星表示，中國海油積極探索安全經濟開發海上超高溫超高壓氣藏的科學有效路徑，樂東10-1氣田開發專案充分依託在產油氣生產設施開發建設，規劃新建一座4腿8裙樁無人井口平臺，搭載經過專門設計的高溫高壓油氣開採裝備，通過海底電纜和輸氣管線與樂東22-1氣田中心平臺相連，獲得電力供應和油氣處理能力，所產油氣最終送往東方終端進行處理銷售。

“平臺海上安裝工作很像搭積木，但要確保大重量的吊物在海洋風、浪、流的共同作用影響下，精准就位、一擊即中。”中國海油樂東10-1氣田開發專案現場首席工程師喻發令介紹，平臺由導管架和上部組塊兩部分共同構成，總重量約9200噸。其中導管架是“基座”，採用“臥式建造、拖拉裝船、吊裝下水、充水扶正”的施工方案安裝，已經於10月完成固定；平臺上部組塊由“海洋石油201”鋪管起重船吊裝至導管架上方，緩慢下放完成對接。

據介紹，樂東10-1氣田新建平臺安裝受海上惡劣天氣和海底潮流影響很大，且導管架重量和高度均接近起重船工作能力極限。中國海油項目團隊研究製定五級施工計畫，優化施工工藝，採用船艏頂流工作模式克服海流影響，在75小時的極限工作視窗完成導管架坐底就位；同時通過實时精細控制船舶動態，實現上部組塊和導管架的精准合龍。

中國海油海南分公司副總經理、總工程師（開發）薑平表示，樂東10-1氣田開發專案是中國海油推動海上超高溫超高壓油氣實質性開發的一次重要實踐探索，有望突破多項海洋油氣開發科技極限，建立海上複雜油氣資源勘探開發科技體系，進一步釋放鶯歌海盆地資源潜力，對全面建成萬億大氣區、提高能源自給率意義重大。