海南首臺移動充電機器人進入高速服務區
從首臺到N臺還有多遠？

移動充電機器人正在為新能源車充電。（海南交控能源有限公司供圖）

海南日報記者曹馬志

剛剛過去的中秋國慶假期，海南文瓊高速的馮家灣服務區來了比特特別的“新員工”——一臺專門服務新能源汽車的移動充電機器人。有了它，車主朋友們給愛車充電，將從昔日的“人找樁”進入“樁找車”“電找人”的新階段，享受便捷的快充新體驗。

“新員工”身份不簡單，它可是海南首臺移動充電機器人，還憑藉著“充電10分鐘，續航70公里”的技能，短短八天假期，就在海南廣大新能源車主中小有名氣，逐漸成為海南高速服務區中的新晋“網紅”。

不少車主關注，和固定充電設備相比，移動充電機器人將帶給車主怎樣的新體驗？從“首臺”到“N臺”的路上，它如何才能更快更好走進海南更多的高速服務區，走向全省更廣泛的日常充電場景？記者實地進行了探訪。

服務區有了移動“充電寶”

“不是在充電，就是在充電的路上。”剛結束的“黃金周”，馮家灣服務區首位機器人“員工”——移動充電機器人著實有點忙。車主朋友們常喜歡把它喊作移動“充電寶”。不少還沒去過馮家灣服務區的車主挺好奇，“這個機器人到底長啥樣？”

“雙節”假期，從廣東來海南旅遊的李濤在服務區準備給自己的新能源車充電，發現固定充電樁已停滿車，他正發愁著，意外發現服務區移動充電機器人的文宣資訊，就抱著試試看的心態，按照文宣資訊操作，只見移動充電機器人從一間服務區的休息室駛出，按照指令為車主提供充電服務。

“胖乎乎的身子，長得萌萌噠，很像放大版的卡通玩具車。”這個機器人1米多高，主體呈灰白相間，底部有四個車輪，輪轂呈明亮的藍色，機器人給李濤留下了不錯的第一印象。

破解假期“一樁難求”難題

“與市區內相比，假期的高速服務區充電站對移動充電機器人的需求更為迫切。”海南交控能源有限公司負責建設運營馮家灣服務區的新能源充電設施，該公司副總經理鐘植彬坦言，近年來，全省高速服務區充換電設施越建越多，但現時仍存在高峰時間段“一樁難求”的局面。

在鐘植彬看來，與充電樁相比，移動充電機器人有多重優勢。通過汽車充電與電網供電分離的模式，充電機器人可成為有效分散高峰期用電壓力的一種途徑；在老舊社區、無私家車位等場景下，難以安裝充電樁，充電機器人可以有效解決這一難題。

“由於新能源汽車保有量不斷增加，而電網容量有限，靠新增充電樁來解决服務區的充電難問題，需要對電網進行改造，成本較高。”鐘植彬說，充電機器人所需場地費用少，也沒有固定充電樁、電纜鋪設的費用。從實際運營的角度，由於出行旅客節假日出行導致集中充電需求猛增，在節假日充電需求集中式增長，而在非節假日期間，充電樁利用率較低，靈活機動部署的移動充電機器人將成為破解潮汐充電問題的一大利器。

現時，移動“充電寶”採用快充模式，滿電為65度，可為車輛提供充電10分鐘續航70公里的電量。

據悉，今年以來，由海南交投聯合國內知名充換電設施專業企業共同研發，投用前已反復進行科技測試驗證，符合各項安全標準，著力為新能源汽車提供安全便捷高效的高品質移動充電服務。

使用場景有望更多元

移動“充電寶”，可不僅僅能在服務區給新能源車提供續航服務。它還可以充當應急保障“特種兵”，給路面上臨時需要充電的車輛提供緊急救援服務；如果高速服務區意外停電，它可以充當臨時的電源，維持服務區的應急運行；在交能融合發展的背景下，高速服務區新能源發電波動及利用週期需要精准匹配，通過移動充電機器人可將富餘的綠電進行存儲，有助於提升服務區的能源利用效率。

今年6月，國務院辦公廳印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，明確提出：“在車流量較大區域、重大節假日期間等適度投放移動充電基礎設施，增强充電網絡韌性。”此後，全國多地便不斷加快充電基礎設施佈局。今年以來，海南、浙江、湖北、廣西等地陸續投放移動充電機器人，完善新能源車補能體系。海南在全國屬於較早投用移動充電機器人的省份。

現時，海南全島有40多個營業的高速服務區。海南省交控服務區投資有限公司運營管理部運營首長吳程武介紹，在馮家灣服務區投放後，接下來根據市場迴響情况，企業將聯合合作夥伴，逐步在更多高速服務區推廣使用移動充電機器人，從“首臺”到“N臺”，以更多的充電場景、多元化的充電體驗，推動新能源汽車進一步普及。

據瞭解，如今，移動充電機器人行業應用的商業模式仍在不斷探索中，科技不斷反覆運算完善，場景應用將不斷拓寬，將和固定充電樁形成有效的互補，共同緩解新能源車主的里程焦慮。隨著新能源汽車加快推廣發展，移動充電機器人還將有望走進都市日常用車的更多場景中，比如大型商業綜合體、旅遊景區、港口碼頭、旅遊公路驛站等地，為羣衆提供補能新選擇，成為海南清潔能源島上的綠色風景線。

（海南日報海口10月10日訊）