9月27日，省政府在常州市武進區召開滬寧沿江高鐵新聞發佈會，省交通運輸廳、省鐵路辦、省鐵路集團和國鐵上海局集團分別對滬寧沿江高鐵建成通車的重要意義和“軌道上的江蘇”建設發展情况進行介紹。當天，中國國家鐵路集團有限公司發佈，滬寧沿江高鐵確定於9月28日開通運營，長三角鐵路網進一步加密。

滬寧沿江高鐵，原名江蘇南沿江城際鐵路，正線長278.5公里，設計時速350公里，起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交會後共線，接入上海鐵路樞紐。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵是繼京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高鐵建成通車後，上海至南京間的第四條鐵路通道，也是上海至南京間投用的第二條城際鐵路。

“這條高鐵開通運營，對於織密江蘇鐵路網、提升滬寧之間運輸大通道的整體功能、加快構建江蘇沿江綜合立體交通走廊、促進長三角一體化和長江經濟帶高品質發展，更好支撐服務‘强富美高’新江蘇現代化建設等具有重要意義。”省鐵路辦公室副主任馮兆祥介紹，滬寧沿江高鐵為揚子江城市群高效互聯互通增添了新通道，在省內與滬寧城際呈交叉銜接，與京滬高鐵江蘇段溝通互補，在長江南岸形成“滬寧六線高鐵大通道”，能够有效緩解京滬高鐵、滬寧城際運力緊張局面，使江蘇高鐵網整體功能實現新提升。我省經濟發展水准最高、活力最强的蘇南地區與上海“龍頭”鉚得更緊、通得更暢。

省鐵路集團副總經理盧餘權表示，滬寧沿江高鐵建設突出綠色發展，著力打造“生態高鐵”，將原設計32米標準梁優化為40米簡支箱梁，滆湖大橋橋墩數量由240個减少至198個，打造出鐵路沿線“四季常綠、三季有花”的美麗景觀，為生態環境注入了持久的生機。突出文化特色，著力打造“人文高鐵”，凝練形成“馳騁江南，品味水韻”的文化主旨，設計建成了一系列別具風采的特色站房，展現了各地山水人文的獨特魅力。

國鐵上海局集團黨委宣傳部副部長周偉說，滬寧沿江高鐵開通運營初期，鐵路部門安排每日開行動車組列車10對，包括南京南至上海1對、蕪湖至上海1對、南京南至太倉3對、南京南至上海虹橋5對。後期將根據客流情况動態優化完善列車開行方案。其中，江陰至南京、上海之間鐵路出行最短時間只有50分鐘、1小時5分鐘左右，標誌著江陰正式加入南京、上海1小時經濟圈。武進至南京間鐵路出行最短時間為34分鐘，相當於市區公交出行時間。南京南至張家港、常熟、太倉站間鐵路出行最短時間分別壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。

近年來，在江蘇省委、省政府的堅強領導和國鐵集團的支持下，“軌道上的江蘇”建設全面加快實施。當前，全省鐵路在建規模約1000公里。隨著滬寧沿江高鐵建成開通，我省鐵路總里程突破4500公里，其中高鐵里程超過2500公里，全省開通高鐵客運業務的車站新增到73座。現時，江蘇高鐵網線上、站兩個方面的重要名額均處於全國前列。