盛夏的烏海，花紅柳綠，景色宜人。在遠離都市喧囂的甘德爾山深處，近700名建設者奮戰在施工現場，正在建設一個“超級充電寶”。這個“超級充電寶”可不簡單，建成後，“7小時就能充滿電”，一次可發電720萬千瓦時，能滿足100多萬個普通家庭一天的用電需求，它就是烏海抽水蓄能電站。

烏海抽水蓄能電站主要由上水庫、輸水系統、地下廠房、下水庫四大樞紐組成，總投資約86億元，設計單機容量300兆瓦、總裝機容量1200兆瓦，具有儲能、調頻、調峰、調相、黑啟動、系統備用六大功能。

近日，烏海抽水蓄能電站項目施工現場，敲擊聲、電鑽聲、機械轟鳴聲交織，各工作區工人正在緊張施工。

交通洞外的邊坡上，施工人員在安裝固定組合鋼範本；交通洞中，施工人員進行掌子面初期支護施工。交通洞是通往主廠房、引水下平段和尾水系統的主要通道，已於5月22日與通風兼安全洞實現導洞貫通。現時，交通洞正在進行擴挖施工，已擴挖40餘米。

走進通風兼安全洞，施工人員正在開展卡口梁安裝、筦道拼接、設備調試等工作，為即將進行的二次襯砌施工做前期準備。通風兼安全洞全長約1871米，是地下廠房施工期間首層和二層開挖施工的必要通道；電站建成後，將作為地下廠房的通風通道和新風風源。現時，通風兼安全洞已掘進約1363米，二次襯砌完成20米，預計今年年底貫通。

坐上越野車，沿著依山開鑿的彎彎曲曲的Y2號公路路基行駛到甘德爾山半山腰處，錨杆鑽機正在進行鑽孔工作，對邊坡進行加固。Y2號公路是連接上、下水庫的主要公路，也是其他永久及臨時公路的串聯主線路，包含1座中橋、5條隧道。

中國葛洲壩集團股份有限公司烏海抽水蓄能電站項目部負責人王進表示：“我們公司承建的Y2號公路1標段路基約63萬立方米，已開挖約32萬立方米；硐室總長度約984米，已掘進約596米；已完成1座中橋橋樑澆築施工。”

烏海抽水蓄能電站項目建設包括籌建期、準備期、主體工程施工期、完建期四個階段。籌建期的“三洞四路”（交通洞、通風兼安全洞、排洪洞和Y1、Y2、Y4、Y5號公路）正在加快建設，將為後續主體工程施工的交通、供電、通風等創造條件。

烏海抽水蓄能電站上、下水庫落差約410米，當電網處於用電低谷期，電站可利用多餘的電能，將下水庫的水抽至上水庫蓄積起來；當電網處於用電高峰期，電站將上水庫的水放至下水庫，利用水的勢能帶動發電，如此循環往復。“電站運行過程即利用水作為儲能介質，通過電能與水的勢能相互轉化，實現了電能的儲存和釋放。”烏海抽水蓄能有限責任公司工程管理部部長劉岩表示。

烏海市委八届六次全會提出，打造自治區西部綠色能源消納基地。當前，烏海市正處於能源綠色低碳轉型發展的關鍵時期，在天然的優勢條件下，風力發電、光伏發電等新能源迅速發展。但風、光等新能源具有隨機性、波動性、間歇性等特點，“靠天吃飯”帶來的不穩定性是天然短板。風力小、光照少時，發電量難以滿足用電需求；風力大、光照强時，又用不完。去哪兒找這麼大的蓄電池將弃掉的風光電儲存起來？答案是修建抽水蓄能電站。

抽水蓄能是現時科技最成熟、經濟性最優、最具大規模開發條件的儲能管道，抽水蓄能電站則是電力系統綠色、低碳、清潔、靈活的調節電源。

烏海市有山有湖，自然條件得天獨厚。烏海抽水蓄能電站建成後，將會是一個“巨型蓄電池”“超級充電寶”，有效解決新能源消納問題，每年新增營業稅約1.5億元，每年發電約20.08億千瓦時，每年可减少標煤消耗約35.86萬噸、二氧化碳排放約85.05萬噸。

烏海抽水蓄能電站作為“十四五”時期國家新能源發展戰略和自治區“兩率先”“兩超過”部署要求的重點專案，建成後將大幅提升蒙西電網的調峰能力，有效改善電網供電質量，促進蒙西地區大規模風力發電、光伏發電的並網消納，進一步提高新能源資源利用率，同時為助力烏海市打造新能源、新材料全產業鏈基地，加快推動產業綠色低碳轉型注入強勁動能。

烏海抽水蓄能有限責任公司安全監察部部長胡兆東表示：“現時，電站項目上、下水庫和地下廠房等工程均已完成施工招標，施工單位將於7月陸續進場。届時，電站建設將迎來施工高峰期。我們將加强現場施工工作風險管控，嚴把工程質量關，攜手各參建組織加快提速推進項目建設，為電站早完工、早投產、早達效打下堅實基礎。”