2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，也是滿洲里口岸中歐班列開行十周年。黨的二十大報告指出，要推動共建“一帶一路”高品質發展，維護多元穩定的國際經濟格局和經貿關係。

滿洲里口岸，作為構築我國向北開放重要橋頭堡、共建“一帶一路”節點口岸，持續發揮著重要通道作用。近年來，滿洲里海關結合海關職能，先後出臺促進外貿保穩提質二十條措施，細化實施支持中歐班列發展等5方面59項措施，進一步推動口岸物流通道高效暢通、營商環境持續優化、對外開放不斷陞級，為共建“一帶一路”高品質發展貢獻海關力量。

保障中歐班列穩增長，助力“鋼鐵長龍”重耀絲路輝煌

一列列中歐班列馳而不息，出口小家電商品紛紛走出國門，進口板材等大宗商品源源不斷駛入，是滿洲里國門日常通關景象的縮影。走進集裝箱場，各種顏色的集裝箱擺放得工工整整，巨大的龍門吊忙碌地進行吊箱工作，現場的滿洲里海關查驗關員認真核對集裝箱號，對已布控的集裝箱進行開箱查驗。

“我們對中歐班列貨物推行‘延時、錯時＋7×24小時預約通關’，實施優先審單、優先查驗，做到即報即驗，即驗即放”，滿洲里海關所屬滿洲里車站海關查驗一科副科長王聲平說。

“海關採用預約查驗服務，加班加點保障中歐班列貨物快速查驗放行，為我們企業提供了許多通關便利，今年以來我公司代理進口板材4萬多立方米，較去年有大幅提升。”滿洲里龍魯貨運代理有限公司經理胡麗穎說。

自2013年首列“蘇滿歐”開行以來，在滿洲里海關優化整合監管流程、降低企業辦理成本、營造便捷通關環境的努力下，經滿洲里鐵路口岸中歐班列不斷提量增速，成為貫穿歐亞大陸的國際貿易“大動脈”。10年來，出境班列已通達歐洲11個國家、28座都市，承擔著全國中歐班列近3成的運量，國內集貨地已覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60餘個都市。經滿洲里口岸進出境的中歐班列開行線路由1條新增到57條，運行數量由2013年的1列增長到2022年的4818列，進出口貨物種類從單一的水果蔬菜、日用百貨到光伏產品、冷鏈產品等。截至目前，滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列已突破2萬列，開出了行穩致遠的加速路。

滿洲里車站海關為保障中歐班列穩定運行，建立“保通保暢”協調機制，及時溝通解决艙單資料傳輸、快速調運等通關事宜；優化作業流程，提高非侵入式查驗比例，推進進境班列“快驗、快通、快放”；打造“中歐班列＋郵件”模式，與瀋陽海關、濟南海關簽訂班列運郵監管聯系配合辦法，成功開通“沈滿歐”運郵出口專線列車，填補了我國北方地區郵政中歐班列的空白。

“今年前5月，滿洲里車站海關監管經滿洲里口岸進出境中歐班列1936列，搭載15.94萬標箱，同比分別增長10.1%、7.6%，並持續保持高品質發展態勢。”滿洲里海關所屬滿洲里車站海關關長雷建軍說。

促外貿穩規模優結構，助推中字型大小“新三樣”走向世界

外貿“新三樣”指電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池。全球產業升級轉型與淨零碳排放大趨勢下，“新三樣”出口實現快速增長，今年前5月，經滿洲里口岸出口“新三樣”產品2.4億元，較去年同期增長106.7%。

“作為代理報關企業，我們最關注的就是貨物通關時間與運營成本。”中國外運華北有限公司滿洲里分公司報關部副經理劉洪潔說，“在海關推廣的‘鐵路快通’模式下，我們申報的鋰電池單票通關時間平均縮短1－2天，為貨主節省運營費用300元以上。”

雷建軍表示：“為保障外貿‘新三樣’快速通關，我們加大‘鐵路快速通關’模式應用力度，將口岸查驗工作前移至啟運地，實現海關、鐵路、運營企業數據互聯互通，企業運營成本大幅降低；落實‘點對點’聯系企業機制，搭建關企溝通‘直通車’，全流程跟踪服務，發現影響通關的异常情况協助快速處置，做到問題解决‘零擱置’，確保出口‘新三樣’高效有序通關。”

滿洲里海關將以黨的二十大精神為指引，加快智慧海關建設，推進“智關強國”行動，主動服務，精准施策，聚焦推動外貿促穩提質，全力暢通國際物流大通道，加快推動建設對外開放平臺，為服務高品質共建“一帶一路”做出新的更大貢獻。