成達萬高鐵青山隧道貫通。成達萬高鐵公司供圖

航拍建設中的成達萬高鐵。成達萬高鐵公司供圖

4月22日10時許，隨著最後一米岩體被鑿穿，新建成都至達州至萬州高速鐵路青山隧道實現貫通。這是2022年9月底成達萬高鐵全面開工以來，貫通的首座隧道。

青山隧道位於遂寧市安居區，全長185米，是一座低瓦斯隧道。隧道建設於1月1日正式進洞，至貫通用時110餘天。

施工方中建八局成達萬高速鐵路工程指揮部指揮長張同曉介紹，青山隧道地下水豐富，圍岩軟弱，又有低瓦斯，施工工作風險高。項目部製定詳細的瓦斯隧道專項施工方案，大量投用智能化襯砌台車等設備，同時組織人員24小時施工，在確保安全的前提下高效推進建設。

成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李昇平介紹，現時，成達萬高鐵所有標段全部開工，開工點達60%，超1.5萬人正奮戰一線。

此前從成達萬高鐵公司傳來消息，4月20日，全線建設難度最大的嘉陵江特大橋9號主墩施工現場，經過60小時的連續澆築，主墩承台澆築完成，為後續承台施工奠定基礎，預計5月底將實現兩個主墩全部“出水”，將轉入水上工作階段。成達萬高鐵嘉陵江特大橋位於南充市境內，橫跨嘉陵江，由四川路橋集團承建，大橋全長約6225米，主跨328米，在時速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，從成都引出，經遂寧、南充、達州至重慶萬州，全長400餘公里，設計時速350公里。項目建成後，將對成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。（記者王眉靈）