記者李寶花

  3月26日，民航迎來夏秋換季班機計畫調整。作為疫情後首個新航季，關鍵字是“恢復”。根據《2023年夏航季航班時刻配置政策》，國內客運周計畫班機量已超過2019年。去哪兒平臺資料顯示，今年3月以來，國內多個都市機票預訂量已恢復至疫情前水准。3月預訂量前25名的都市中，三亞、成都、杭州、廣州、瀋陽、海口、哈爾濱、長沙、重慶進出港預訂量已超過2019年。旅遊城市也呈現“淡季不淡”的特點，以三亞、海口為代表的海南，以大理為代表的雲南，兩大旅遊目的地省份的機票預訂量較2019年增長明顯。

  截至目前，國際航線的計畫航班表尚未公佈，但從各航司公佈的新航季計畫來看，國際航線計畫班機量有望達到2019年的七至八成。攜程資料顯示，本周以來預訂跨境整體機票均價為2481元，環比2月下降11%。其中出境機票價格降幅大於入境機票價格降幅，本周預訂出境機票含稅均價為2206元，環比降幅達17%；本周預訂入境機票含稅均價為2792元，環比降幅5%。

  從分佈來看，由於區域跨境班機量的增長，東南亞地區的跨境機票價格降幅最大。本周國內飛往東南亞單程機票含稅均價為1435元，環比2月同期降幅22%；由東南亞入境單程機票含稅均價為1707元，環比降幅7%。

  據攜程數據，跨境班機量較2019年恢復率已超過三成，自上周開始日韓多地班機運力新增顯著，日本、韓國、泰國跨境班機量較2019年恢復率已分別達到24%、42%、40%。在去哪兒平臺上，4月—5月從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機票價格低至500元左右，往返在1200元左右，較2月初下降七成；“五一”期間直飛往返含稅價格升至2402元，甚至低於不少國內目的地。

  在中國的斡旋下，沙特和伊朗這兩個大國實現歷史性和解，不少旅客對中東地區燃起興趣。現時，從中國飛往伊朗德黑蘭，沙烏地阿拉伯利雅德，阿聯酋迪拜、阿布達比等都市均有直飛班機。

  另據消息，東方航空自今年4月5日起調整國內航班燃油附加費徵收標準，800公里以下航段降至30元，800公里以上航段降至60元。這是今年第二次下調燃油附加費，較2022年底已下降一半，“五一”出去玩更便宜了。