日前，記者來到位於濱海新區的京濱城際鐵路北辰至濱海新區段濱海特大橋施工現場，這裡機器轟鳴、焊花飛舞，百餘名作業人員正鉚足幹勁進行連續梁主墩鑽孔樁施工。

“這臺滾籠機正進行鑽孔樁鋼筋籠的製作，鋼筋籠完成後將進行旋挖鑽鑽孔樁施工，估計4月底就能完成控制性工程漢港路連續梁主墩的鑽孔樁施工。”中鐵六局集團京濱鐵路六標段技術負責人王曦介紹，“京濱鐵路是打造‘軌道上的京津冀’的標誌性項目，我們會嚴格按照京濱公司關於鐵路建設項目標準化管理要求全力推進工程建設，為京津冀交通一體化盡一份力。”

交通運輸是區域經濟發展的“先行官”。今年，圍繞市委、市政府大力實施的“十項行動”，我市交通運輸行業將全力加快交通强市建設，助推城市建設、便捷市民出行、服務協同發展。

渤海灣畔，一條條高鐵蓄勢待發，一段段公路加快建設。現時，津濰高鐵天津段正線工程3個施工標段已全部進場，天津段海河隧道盾構始發井幾天前剛剛開工；計畫年內開通的津興鐵路正線鋪軌已接近尾聲，“軌道上的京津冀”的“加速度”令人振奮。

“我們今年將聚焦推動京津冀協同發展走深走實行動，積極構建互聯互通的區域交通網絡。”市交通運輸委二級巡視員黃紅星說，將加快建設京濱城際南段、津濰高鐵、津靜市域（郊）鐵路等，建成津興城際鐵路，形成4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安格局；加快建設天津港集疏運專用貨運通道（興港高速），京津塘高速天津段改擴建年內開工，推進建設九園、寶武等公路，提升改造農村公路240公里、橋樑5座。

與此同時，聚焦實施港產城融合發展行動，今年我市交通運輸行業還將做强要素聚集的港口樞紐經濟，打造以港口為覈心的產業集群。

前不久，市交通運輸委上報交通運輸部的天津石家莊國家綜合貨運樞紐補鏈强鏈項目正式獲批，為我市加快建設世界一流智慧綠色港口和中國國際航空物流中心、加强海港空港協同聯動再添新動能。

翻開厚厚的一遝檔案，市交通運輸規劃處處長於冉冉說：“這一補鏈强鏈項目共包含了全市港口、集疏港鐵路、航空運輸等正在推進以及即將開啟的28個子項目，我們與相關部門、組織和企業協同合作，圍繞海鐵公聯運、陸空聯運樞紐建設，將‘單打獨鬥’的項目分類匯總、連點成鏈，打造多式聯運，推動港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業。”

此外，聚焦實施高品質生活創造行動，交通運輸部門將打造更為暢通便民的交通服務環境。一方面，研究製定京津、津濱通勤便利化一攬子專項方案，增投捷運9號線運力、縮短高峰發車間隔，縮短天津站北廣場公車接駁距離，優化天津站北進站口站內流線。另一方面，新開、調整公交線路40條，實施公車與公車優惠換乘，完成地鐵車站周邊10個停車場建設，並推動外埠65歲以上老年人免費乘坐公共汽車和65歲以上老年人優惠乘坐捷運。

市交通運輸委黨委書記、主任王志楠表示：“我們將繼續努力在推動京津冀交通一體化、促進港產城融合發展、唱好京津‘雙城記’、提升津濱雙城通勤效率等方面取得新突破，為社會主義現代化大都市建設當好‘開路先鋒’，也讓人民羣衆出行的獲得感成色更足、幸福感更永續、安全感更有保障。”