記者束涵

  近年來，隨著國內新能源汽車迅速發展，公共充電樁成為新能源基礎設施建設的重要領域之一。對於公共充電樁，用戶體驗究竟如何？上海市消保委在2022年11月至12月期間選取上海16個區的101個點比特，包括51家商超、30家商務樓宇、20家公共充電場所，圍繞上述問題開展了一次新能源公共充電樁的消費體察。結果顯示，“設備損壞”“管理缺失”“價格差异大”是上海新能源充電樁存在的主要問題。

  在101個充電場所中，設備故障率占比近1/3。其中，公共充電場所出現概率最高。在一些充電場所的充電處，體察員發現充電槍頭散落斷裂，部分充電樁設備損壞。“一方面是消費者隨意丟棄充電槍頭致使設備損壞，另一方面是服務方檢修、維護不及時所致。”

  管理缺失方面，主要表現為出現問題找不到人，如在部分新能源車充電處，體察員發現沒有二維碼可供掃描充電時，撥打400客服熱線尋求幫助，熱線電話無人接聽；充電位置不當佔用，近半的充電車位被油車或未充電的新能源車佔用，如在某量販店，該處共有28個充電車位，有22個被不當佔用；無引導訓示、環境差，入場後沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上貼有不少小廣告。

  在充電價格上，不同場所計費差异大。價格較低的為1.05元/度，價格最高的達2.2元/度，兩者價格相差一倍，也有個別商超免收充電費；同一品牌收費也有差异，即使是同一個服務品牌，在不同充電場所也可能存在較大的收費差异，比如某充電品牌最低價格為1.2971元/度，最高價格為1.9326元/度，兩者差异接近1度電的價格；收取停車費用差异大，近四成停車場所對充電車輛免收2小時停車費用，其他則採取額外收取停車費用的管道。

  體察中還發現充電場所缺少快充樁、充電需要綁定App操作及預付費等現象較普遍。有些公共停車場所僅支持慢充，無法滿足車主開車在外對於充電效率的需求；而有些充電設備不僅要求消費者綁定App並充值，還規定充值費用不能低於一定金額，否則將無法提供服務。

  “進一步優化新能源車使用環境，充電是重要的一環。”上海市消保委建議，首長部門要充分瞭解消費者需求，提升停車場充電比特比例，合理設定快充、慢充比例，集約式規劃快充樁；服務方要確保充電設施完好、加强充電位置的現場管理、設定清晰準確的停車訓示，為消費者提供舒心的充電服務。