在陝晋蒙三省區接壤地帶，黃河中游腹地，有一條橫貫神木市長達100多公里的施工線。這裡是榆林水利史上投資規模最大、輸水線路最長、引調水量最大的水利設施建設項目——黃河東線馬鎮引水工程建設現場。

“去年10月底，榆林黃河東線馬鎮引水工程三標段3號渡槽順利合龍，標誌著全線建設正式進入快速施工階段。”2月6日，榆林市引黃工程建設管理局副局長常在清介紹，隨著當前重點專案建設複工，該引水工程的建設進度將進一步加快。

地處毛烏素沙地與黃土高原之間的榆林，屬資源性缺水地區。著名的“胡煥庸線”穿越榆林大地，將該地劃入乾旱、半乾旱地區。

據榆林市水利局相關負責人介紹，榆林水資源總量為26.72億立方米，人均水資源量僅為757立方米，占全國人均水資源量的36%，處於重度缺水標準之下。

在榆林人的普遍印象中，談及日常生活、生態保護、轉型可持續發展，水資源短缺始終是一個避不開的話題。“榆林市高品質發展的覈心問題是水。水資源短缺不僅影響羣衆生產生活的方方面面，更關乎經濟發展命脈。”榆林市水利局相關負責人說。

不過，恰處在黃河“幾”字彎內的榆林也有自身發展的一項優勢——在榆林市東邊，奔騰不息的母親河自北向南過境長280餘公里，年過境水量達到240億立方米。

從黃河引水，成為榆林市科學謀劃、堅定不移的戰略目標和任務。

2019年9月，榆林黃河東線馬鎮引水工程舉行奠基儀式。“該項目從決策到開工奠基，用了不到2年，這在全國水利史上都少見，體現了榆林市委、市政府全力破解用水難題的堅定決心和必勝信心。”榆林市引黃工程建設管理局局長王皓感慨道。

常在清介紹，榆林黃河東線馬鎮引水工程分兩期實施，主體工程共分9個施工標段，現時已進入全面快速施工階段，計畫2024年主體工程建成並試通水。

“該項目建成後，將對榆林市經濟社會高品質發展和國家能源化工基地建設起到强有力的水資源支撐作用。”王皓表示，為保障項目建設進度，榆林建立了“市上統一領導、部門無縫協同、上下密切聯動”的市縣一體化推進體制，統籌協調解决重大事項。

在榆神工業區農林水利局副局長喬毅平看來，黃河東線引水對榆神工業區是迫切需要。“水資源短缺已成為制約當地發展的瓶頸，按照規劃，引來的黃河水分配給園區的就有1.53億立方米，對園區發展至關重要。”喬毅平說。

據介紹，榆林黃河東線馬鎮引水工程主要解决神木窟野河河谷區、榆神工業區錦界工業園、清水工業園、榆陽區榆溪河以東工業園共4個片區工業用水問題。

除支撐工業發展外，黃河引水對於榆林供水網絡也有舉足輕重的作用。工程全面建成後，引來的黃河水將輸入榆林市境內庫容最大的王圪堵水庫，覆蓋東西南北和市區，使榆林全市形成“東西連通、南北互濟、統一調度”的供水網絡。（記者：周明）