成都動車段運用車間檢修庫內，動車組機械師正在對動車組頭燈、雨刷等關鍵行車設備進行檢查確認，確保動車組零故障出庫。

2023年，新型的CR200J復興號動車組開始投運到新成昆鐵路，春節期間該線路動車上座率高達98%。

成都東站工作人員為前往廣州返崗的四川籍務工人員出行提供溫馨服務，祝他們開工大吉。

在襄渝鐵路廣安站，一名頭上剃著“2023”字樣的小男孩與他的媽媽即將踏上回家路。

鳥瞰中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段，停放在存車場的動車猶如一條條鋼鐵巨龍整裝待發。

在成都鐵路川之味旅服有限責任公司高鐵配餐基地的自動化生產線，工作人員查看食品製作。

成都供電段鐵路接觸網工開展成都北編組站接觸網集中檢修。

2023年鐵路春運於1月7日開始，並將於2月15日結束。作為疫情防控進入新階段後我們迎來的第一個春運，截至2月3日，成都火車站累計發送旅客702.8萬人次，比2022年增長29.6%，其中53.3萬人次從成都東站、成都南站去往攀西地區，旅客上座率達到98%。增長的數位背後，是鐵路工務系統裏的線路工、軌道車司機、接觸網工、大機司機、調度員、機械師堅守的身影。這些“幕後英雄”們用專業和敬業守護著旅客的回家路。

2月1日，成都東站客運員簡豔在候車廳裡忙著給旅客解答諮詢和引導，今年是她在鐵路上工作的第20個年頭。當天是簡豔兒子生日，因為每年的2月1日都是鐵路春運高峰，她至今都沒有機會給兒子過一次生日。中午，她利用午餐時間給兒子打了一個視頻電話，祝兒子8歲生日快樂，當兒子一句“媽媽辛苦了”的話說出之後，她的眼眶瞬間就濕潤了。像簡豔一樣，成都供電段有186名接觸網檢修工在春運期間針對成都北編組站接觸網設備隱患開展集中整治。該段根據生產需要分成24個工作小組，要在春運期間確保成都北編組站、達成線、成花線等線路供電設備運行穩定，保障春運鐵路運輸安全暢通。

進入春運，西南地區最大的動車檢修基地——中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段也迎來了一年中最忙碌的時期。為滿足旅客出行需求，成都動車段一方面通過加開車次提高運輸頻率，另一方面採取動車組重聯開行的管道提升運力。同時，通過“白+黑”24小時模式監控列車運行情况、開展檢修維護工作，確保動車組運行安全。2月2日，記者在夜晚探訪時看到，深夜的成都動車段運用車間燈火通明，工人們通宵工作，一輛輛“風塵僕僕”的動車組駛入檢修庫，在這裡進行全方面體檢後，又以新的面貌行駛在春運路上。

回鍋肉、青椒肉絲、炒花菜、宮保雞丁、炒青菜相繼出鍋，工作人員開始有序分裝打包。2月4日，記者走進成鐵川之味公司高鐵配餐基地看到，工作人員正忙著備菜、烹製、分裝、打包。春運期間，該基地動態調整生產組織，加强貨源儲備和配送力量擺佈，確保每日成都、重慶、貴陽三地高鐵餐食供應安全平穩。2023年春運以來，基地保障常態儲備肉類40噸、蔬菜40噸、糧油50噸及各類方便食品1萬件，為成都片區各鐵路組織運輸生產穩定提供有力支撐。

記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，春運期間，該集團公司加開北京、上海、南京、廣州、深圳、佛山等方向動車組68對，CR200J復興號動車組3對，同時統籌兼顧安排好非客流集中方向列車，管內6對公益性慢火車常態運行，保障邊遠地區羣衆春節期間出行需求。（川觀拍客 熊能 胡志强 張國盛 記者 李向雨 攝影報導）