在12月9日舉辦的2022中國多式聯運合作大會暨第二届世界一流港口多式聯運大會上，天津港集團聯合華為公司、深圳開鴻數位產業發展有限公司（以下簡稱深開鴻公司 ）發佈了全球首個港口全面數位孿生科技底座——“津鴻”，邁出了不斷探索智慧港口建設新模式、持續引領全球港口實現數位化轉型陞級的重要一步。

“津鴻”究竟帶來了怎樣的新模式？簡單來講，“津鴻”是以鴻蒙系統為內核、面向港口工業互聯網應用場景，基於開放原子開源基金會的OpenHarmony，專門面向港口行業打造的全場景分散式作業系統。這是繼鴻蒙礦山作業系統之後，工業領域首次在港口行業商用的OpenHarmony行業發行版本作業系統。

“‘津鴻’系統基於統一的標準、統一的架構、統一的數據規範來構建港口數位孿生的統一底座。”天津港集團副總裁楊傑敏介紹，它能驅動多設備融合，打破硬體局限性、行業邊界性，實現跨終端智慧協同互動，並連接船、機、人、環境等港口全要素，全面打通各方數據，賦能設備運維、數字感知和輔助決策、數位看護等多個場景，助力港口業務高效運作，賦能港口數位化、智慧化轉型陞級，支撐打造全球首個全面工業互聯網化的智慧港口。

“這一點對打造智慧港口尤為重要。”深圳開鴻數位產業發展有限公司交通事業部總裁劉鵬飛說，“港口的信息化基礎系統與設施來自百餘家供應商，可比喻成‘七國八制’，總結來看就是底層標準不統一、數據不共亯、業務難聯動。‘津鴻’具有兩個明顯的科技優勢，一是彈性部署能力，能做到在多種設備間按需彈性部署；二是軟匯流排，可讓裝載其的各種設備自由的組合和連接，依據各個多元化場景，形成適配各場景需求的超級設備。這樣就從根本上解决了標準不統一、業務難聯動的問題，在設備管理、日常生產作業、人員管理等方面的效率和安全性都會得到很大提升。我們三方已聯合將其應用在‘津鴻’黑匣子、智慧頭盔、智慧手持設備等產品中。”

隨後，天津港集團將進一步聯合港口監管部門、智慧化應用商、雲基礎設施和雲服務商、“津鴻”使能服務商、港口設施裝備供應商，在自主可控戰畧落實、標準體系打造引領、港口運營管理模式陞級、賦能陸水空鐵多式聯運四方面加强合作，將形成自主可控的行業標準、核心技術產品與產業生態，通過加速港口智慧生態開放，共同提升科技應用水准，支撐全球港口行業數位化轉型陞級。