海南控股開工建設環島旅遊公路首個驛站，打造“鹽”主題文旅微度假目的地
鶯歌唱晚日落銀山

堅持以文塑旅、以旅彰文，推進文化和旅遊深度融合發展。——黨的二十大報告

海南日報記者邵長春

12月12日，樂東黎族自治縣黃流鎮尖界村，海南環島旅遊公路鶯歌唱晚驛站工地上，在怪手和打樁機配合下，工人們正在進行設計試樁施工，以進一步確定所選樁型的施工可行性，驛站大規模施工也將隨之展開。

鶯歌唱晚驛站緊鄰正在建設的環島旅遊公路及連接線，由海南省發展控股有限公司旗下文旅平臺企業海南海控美麗鄉村建設有限公司投資運營，4天前，該驛站正式開工建設，也是環島旅遊公路全線規劃的40個驛站中最先開工的。

黨的二十大報告強調，堅持以文塑旅、以旅彰文，推進文化和旅遊深度融合發展。

鶯歌唱晚驛站所在地樂東，擁有中國南方最大的海鹽場——鶯歌海鹽場。“鹽田萬頃鶯歌海，四季常春極樂園。驅遣陽光充炭火，燒幹海水變銀山。”這是當年郭沫若讚美鶯歌海鹽場的詩句，驛站在設計中將“鹽文化”體現得淋漓盡致。

“我們按照省委省政府打造傳世之作的要求，高標準設計和建設環島旅遊公路驛站。”海南控股黨委書記、董事長周軍平說，鶯歌唱晚驛站以“日出尖峰、日落銀山”為主題，依託鶯歌海鹽場豐富的鹽田資源、獨特的制鹽工藝和厚重的鹽文化歷史，通過建設銀山禮堂、銀山廣場、鹽文化體驗中心等，打造傳承和展示中國鹽文化的重要載體。

值得一提的是，該驛站整體設計工作由中國國家建築設計研究院總建築師、國家體育場（鳥巢）的中方設計負責人、北京冬奧會場館的總設計師李興鋼領銜設計，這也是他首個在海南落地的文旅項目設計作品。

“驛站建築設計上努力營造西風唱晚、海天一色的意境和景觀效果，盡可能與周邊自然環境融為一體，非常具有辨識度，但也給施工帶來了不小的難度。”該項目建設單位現場負責人顧春雷告訴海南日報記者，以項目覈心建築銀山禮堂為例，由於建築外形為不規則鹽結晶體形狀，需要提前建模，外觀則採用清水混凝土施工工藝，這些都是施工建設中的難點。

“我們會全力克服這些困難，加大人力物力投入，確保項目一期2023年底隨著環島旅遊公路全線通車同步建成投入運營。”顧春雷說。

海南環島旅遊公路及驛站項目作為海南自貿港先導性重大基礎設施項目，受到省委省政府高度重視，強調要把環島旅遊公路及驛站打造成為國際旅遊消費中心建設的標誌性項目、全域旅遊的增量吸引物、海南島的傳世之作和海南人民的傳家寶、海南自由貿易港貫徹新發展理念的展示視窗。

作為省屬國企排頭兵，海南控股高度重視環島旅遊公路驛站建設，專門成立了工作專班，統籌參建各單位，在省直相關部門和樂東當地各級黨委政府支持下，率先實現開工。

“鶯歌唱晚驛站項目是海南省環島旅遊公路首批8個重點驛站之一，也是這8個驛站中規劃面積最大的。”海控美麗鄉村公司市場部首長、發控旅遊驛站開發公司招商經理王碩說，項目今年11月初拿到用地後，僅一個月時間就辦好各項手續，順利開工，“我們還積極開展招商引資，引導社會主體參與驛站項目的建設和運營，現時已對接一些合作夥伴。”

項目周邊村民也對鶯歌唱晚驛站充滿期待，尖界村村民林振國告訴記者，“馬上又要通環島旅遊公路了，大家都期待驛站能早日建成，村民們也能吃上旅遊飯。”

（海南日報抱由12月12日電）