□記者許豔豔

一件件“中國製造”“河北製造”的產品經由這裡走出國門，經過4年多時間發展，這裡開行的中歐班列呈倍數增長，多項指標位列京津冀首位。這就是位於市高邑縣的石家莊國際陸港。10月31日，記者來到這裡，試圖解開它的發展“密碼”。

在陸港園區，數千個集裝箱有序碼放，齊整壯觀；大型貨車進進出出，忙忙碌碌；巨大吊臂精准抓住滿載貨物的集裝箱吊運到貨運列車上；京東電商產業園、保稅物流中心擴建工程等壓茬施工……一個國家一級鐵路物流樞紐躍然眼前。

“你知道嗎？這些集裝箱裏，有保定的箱包、邢臺的自行車零件、衡水的絲網，還有北京的調味品等，品類十分豐富。”石家莊國際陸港國際班列事業部經理李江娜對即將裝運的貨品如數家珍，“沒有陸港前，外貿企業只能選擇將貨品拉到海港或更遠一些的陸港，不僅新增了成本，還影響時效。”

不僅“走出去”，還“滿載而歸”，石家莊國際陸港的中歐班列，從俄羅斯運回葵花籽油豐富了市民餐桌，從哈薩克共和國運回鋅錠棉紗、從越南運回板材支持了國內經濟建設。

從“運本地”到“運全球”，石家莊國際陸港走出一條路線新、產業新、模式新的發展之路。

2018年6月，石家莊國際陸港正式運營。幾年來，陸港年運營中歐班列總數從十幾列到2021年的212列。“今年有望達到500列！”石家莊國際陸港總經理劉金朋介紹。

與空運相比，中歐班列成本是空運的1/3；與海運相比，時間節省一半以上，是更為經濟實惠的新型運輸模式。

石家莊國際陸港的快速發展，讓外貿企業的“出口”難題成為過去時。

作為河北省唯一常態化開行中歐班列的國際陸港，今年以來，石家莊國際陸港將中歐班列“織線成網”，線路版圖逐漸擴大，現已開通13條國際線路，覆蓋40多個國家和地區，貫穿亞歐大陸主要節點都市，河北的“朋友圈”越來越大，也為京津冀產業“走出去”搭建起一條又一條通往國際市場的便捷通道。

石家莊國際陸港中歐班列運輸市場訂單大幅增長，呈現供不應求的態勢。“再開通兩條鐵路專用線”成為劉金朋近來最操心的事。“新增的兩條鐵路專用線預計年底建成投用，明年的國際班列數還能翻番。”劉金朋信心十足。

讓劉金朋如此自信的另一個原因，是“+石歐”的順利運行。隨著“邢石歐”“滄石歐”“衡石歐”“保石歐”“京石歐”等“+石歐”線路開通，石家莊國際陸港作為河北集散中心的定位更加凸顯。

同時，國際陸港還重點開通跨境電商加班車，融入西部陸海新通道，開展鐵海聯運和國際鐵路聯運，共建“陸海新通道”，著力打造京津冀地區最大的“無水港”，加强與黃驊港、唐山港、天津港、青島港等省內外港口聯通，這都為石家莊國際陸港的未來提供了更多發展空間。

“石家莊國際陸港的發展離不開各方的鼎力支持。”劉金朋的另一身份是高邑縣政協委員，這幾年，他就石家莊國際陸港發展積極建言獻策，希望能夠獲得更多項目、金融、政策支持，這也引起四級政協的高度重視。四級政協委員深入高邑縣進行調研，研判分析，完善舉措。

從2015年開始，高邑縣政協就為國際陸港建設建言獻策，省市政協通過不同形式予以支持，四級政協委員集思廣益、建言獻計，站在新的起點上，縣政協將認真梳理意見建議，為陸港進一步發展貢獻政協智慧和力量。

石家莊市高邑縣政協黨組書記、主席穀會文告訴記者：“今年9月，我們邀請四級政協委員，圍繞陸港發展中遇到的問題，深入座談，就土地規劃、出口補貼、離港項目等一項一項解决問題，很好地推動了陸港的發展。”

“接下來，我們將按照‘努力建設全國現代商貿物流重要基地的模範，加快把陸港打造成全省對外開放的新高地’的總體目標，圍繞石家莊國際陸港的發展，繼續做好委員培訓、調研、提案撰寫等工作，為支持陸港發展發出政協聲音。”穀會文說。

伴隨著鳴笛聲，滿載貨物的中歐班列緩緩駛出，越來越多的“河北製造”“中國製造”，搭乘這一列列“鋼鐵駝隊”駛向歐洲、中亞和東盟等地。

“未來，石家莊國際陸港將繼續提升樞紐能級，暢通國際通道，拓展口岸功能，全力創建京津冀中歐班列集結中心，為推動河北共建‘一帶一路’高品質發展，實現更高水准的對外開放貢獻力量。”劉金朋說。