見習記者吳丹璐

  今年是通用汽車連續第5年參加進博會，也是英國人柏曆（Julian Blissett）第5年參加進博會。

  柏曆現任通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁，在他的眼中，進博會是通用開拓產品業務、與中國市場進行互動的視窗，所以每年他必會參加。

  近些年，通用汽車不斷開拓在中國市場的業務，加大對中國市場的投資。今年年中，通用對浦東增資1億美元推出的進口車業務平臺道朗格，就是進博會直接孵化出的產品成果。上海是通用的機遇之城，柏曆表示，通用紮根上海、與中國市場互惠共贏的想法從未改變。

  從展品變商品

  柏曆是進博會的“老朋友”，看著進博會一點點發展壯大，對進博會非常熟悉。但本届進博會有一個令柏曆格外期待的理由：通用旗下全新業務平臺道朗格將正式亮相進博會。柏曆說這是通用第一次帶著“展品變商品”的成果參展。

  建立這一業務的緣起是進博會現場消費者對於展品的積極迴響，這讓通用看到了商機。近幾年，通用開始醞釀進口車業務，而進博會就是通用測試消費者反應的絕佳平臺。每一届進博會，通用都會根據上一年消費者和媒體的迴響，對次年的展品進行調整，有目的地測試產品的市場反應。柏曆把進博會形容成一個做實驗的地方，“在產品開發和探索的早期階段，進博會是一個很好的測試客戶接受度的實驗室”。

  柏曆的親身體驗是，大約兩年前現場迴響變得尤其活躍起來。當他在展臺時，很多消費者會上前詢問展車什麼時候可以購買，甚至想留下聯繫方式，以便日後購買。那個時候，通用參加進博會的車輛都是從美國直運過來的展示車，並不能作為進口商品售賣。消費者的熱情幫助通用下定了引進進口車的决心。

  今年9月份，通用的高端車進口業務平臺道朗格正式成立，這一進博會實驗的直接成果，也將作為通用今年的主打亮點進行展示。柏曆透露，今年通用將展示道朗格平臺上的三款車型：凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車，這三款車型分別代表了通用汽車在超豪華電動車、高性能電動SUV和超跑等細分市場的創新，其中純電悍馬SUV是首次在中國亮相。

  柏曆說，對於今年的進博會，他很期待客戶們對這些新產品的反應，也希望能夠得到來自市場的迴響，這將幫助通用不斷地調整發展方向，完善市場戰畧。

  深入本土化戰畧

  近兩年，通用每次參加進博會都會拿出兩到三部電動車。從通用參加5届進博會的展品變化上能看出，電氣化和智能化是近年來通用汽車致力於轉型的方向。在規劃中，通用將在2020年至2025年對這兩大領域累計投資350億美元，而這其中不少部分會被放在中國，放在上海。

  2021年7月，位於浦東的通用汽車中國前瞻設計中心陞級擴建，擴容後實現設計能力翻番，將承擔為全球市場進行電動車研發的任務；2021年9月，通用汽車向中國智慧駕駛獨角獸企業Momenta投資3億美元，以加速為其未來在中國市場上銷售的車型開發下一代自動駕駛科技；2021年10月，通用位於浦東金橋的奧特能超級工廠正式投產，為通用中國市場的電動車產品奠定了科技基礎；2022年6月，通用再宣佈對浦東增資1億美元籌建高端進口業務平臺道朗格。

  至此，這家全球最大的汽車製造商之一已在製造、設計、研發和銷售各個環節開啟了中國市場本土化行程。

  這些投資既是通用深耕中國市場戰畧的一部分，也是中國電動車發展浪潮賦予通用的時代機遇。

  通用在中國市場耕耘了25年，而柏曆和家人也已經在上海定居了16年，他見證了中國汽車市場的成長。

  柏曆說，很多汽車業同行都和他一樣認為，進博會像一座橋，連接了中外的想法，促進了成果的溝通和分享。在過去4年的參觀中，柏曆見證了許多產品、服務、科技從世界各地而來，在展會上被肯定和採購，進博會逐漸發展成進口貿易企業與客戶或潛在客戶溝通、外國和中國溝通最便捷、最有效的渠道。

  對於未來通用是否還會繼續參加進博會，柏曆給出了肯定的答案，他說進博會是外資與中國互利互惠的平臺，“我是進博會的忠實支持者，通用也是”。